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Etude sectorielle de la Chine

Histoire-géographie

Aperçu du corrigé : Etude sectorielle de la Chine



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Publié le : 2/11/2016 -Format: Document en format HTML protégé

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Etude sectorielle de la Chine
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Davin Marie-Sophie 1CI

Etude sectorielle de la Chine

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Lycée Isaac de l’étoile Année 2016





Sommaire :











I Etude de l’offre du secteur……………………………….. Page 1



II Etude de la demande du secteur……………………… Page 2



III Implantation en Chine……………………………………. Page 3

A - Difficultés d’implantation

B - Réglementation



IV - Risques secteur………………………………………….. Page 4

A - Opportunités

B - Menaces



V - Conclusion………………………………………………….. Page 4







Annexes :





Annexe 1 : Part de marché des fabricants automobile en Chine en 2013



Annexe 2 : Répartition du marché automobile en Chine en 2013



Annexe 3 : Implantation de la fabrication automobile chinoise



Annexe 4 : Evolution du marché automobile Chinois



Annexe 5 : Les équipementiers Chinois



Annexe 6 : Tableau des sources

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Lycée Isaac de l’étoile Année 2016

I Etude de l’offre du secteur







Le marché automobile chinois à connu une très grande expansion ces dernières années. En 2014 le marché a généré la vente de 23 millions de véhicules, positionnant ainsi le pays comme le premier marché mondial de l’automobile. Les constructeurs y réalise pas moins de 40% de leurs profits annuel.



Simultanément le secteur des pièces de rechange automobile est en passe de connaître une accélération similaire, alimentée notamment par les unités de production locales des constructeurs nationaux tels que FAW Xiali, Chery, Geely, Hafei Motors, Jiangling, Landwind, Zotye Auto ou DFM Fengxing.

Puis par les chaînes que les marques importées installent en nombre croissant dans le cadre de coentreprises intégrant la présence de partenaires chinois. À l’exemple de la Shanghai General Motors Company mise en activité par General Motors

La croissance permet en effet de lancer de nouveaux concepts sans prendre de l’activite? aux concessionnaires.



Des groupes comme Faurecia, Valeo, Plastic Omnium ou Continental ont tiré parti à la fois d'une forte demande pour les équipements haut de gamme et de la hausse modérée du prix des matières premières, et d'une forte utilisation des capacités de production des grands acteurs.



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