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Biographie

Aperçu du corrigé : Nikolaus Otto



Publié le : 15/3/2012 -Format: Document en format HTML protégé

Nikolaus Otto
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Le nombre de cylindres fut accru, pour réduire le bruit du moteur. Ensuite, on fit des essais pour le faire tourner au gasoil au lieu d’essence. Entre-temps, Beau de Rochas intenta un procès pour défendre ses brevets. En 1886, le Haut Tribunal allemand décida que le brevet d’Otto devait devenir propriété nationale. Les possibilités du moteur à quatre temps s’ouvraient ainsi pour les autres constructeurs également. L’application du moteur à la voiture n’était plus qu’une question de temps. Le principe de fonctionnement du moteur Otto fut à la base du moteur automobile dans presque tous ses détails. Le premier qui profita de la chance offerte fut Daimler, lorsqu’il eut cessé sa collaboration avec Otto et Langen.




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