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La Crise de Suez Etude de cas

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La Crise de Suez Etude de cas

Histoire-géographie

Aperçu du corrigé : La Crise de Suez Etude de cas



document rémunéré

Document transmis par : Sarahde240-275005


Publié le : 31/3/2016 -Format: Document en format HTML protégé

La Crise de Suez Etude de cas
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ROLLET Sarah
TS7
13 février 2016

Etude n°2: La Crise de Suez,
1956

Le Proche et le Moyen-Orient, un foyer de con?its depuis la
?n de la Seconde Guerre mondiale.
Questions:
1/ Dans les documents 1,3 et 4 on peut se demander, quelles sont les raisons de la
nationalisation du canal par Nasser ? Et quel enjeu ce canal représente-t-il pour les puissances
européennes ?
Tout d’abord, le document 1 est un graphique (source secondaire) comportant deux
courbes: l’une montre le tra?c (en volume) des bateaux franchissant le canal de Suez du sud
vers le nord et l’autre le tonnage de pétrole (en millions de tonnes) transitant par le canal de
Suez de 1946 à 1965. On peut remarquer que, de la ?n de la Seconde Guerre mondiale à
1956, le tra?c maritime sud nord à augmenter de 80 millions de tonnes, le tra?c pétrolier
transitant par le canal débute quant à lui vers 1949. En effet, cela nous amène à penser que le
canal de Suez et les richesses pétrolières qui y transitent en font une zone stratégique et une
source importante de revenus pour les Occidentaux. Ensuite le document 3 est intitulé « Un
canal égyptien », il est un extrait (de source primaire) du discours de Nasser publié dans Le
Journal d’Egypte le 27 juillet 1956. En effet, cet article est publié un jour après l’annonce de
la nationalisation de la « Compagnie internationale du canal maritime de Suez », et Nasser
arrivé au pouvoir en 1952 développe à travers un discours nationaliste la raison de la
nationalisation du Canal: qui est: d’ôter la domination occidentale sur le pays qui est toujours
présente, même après la décolonisation de l’Egypte. De plus, on peut observer que
l’Angleterre gagne

44% d’actions grâce au canal de Suez. Le document 4, est une

photographie (source primaire) de bateaux coulés par l’Egypte à l’entrée du canal de Suez en
octobre 1956. En effet, Nasser suite à la nationalisation du canal, décide de fermer ce passage
ETUDE N°2; P129

"1

stratégi...


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