Le métro transforme les grandes villes
Publié le 10/07/2019
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Quant au métro parisien, c'est à un breton que nous le devons. L'ingénieur de l'École Polytechnique Fulgence Bienvenüe - la station Montparnasse-Bienvenüe porte son nom - est chargé de dresser un avant-projet de métropolitain à traction électrique. C'est l'aboutissement de 40 ans d'atermoiements et de conflits entre la ville et l'État. C'est le chantier du siècle: Paris est éventré, même dans les plus beaux quartiers. Creuser le sol de la capitale n'est pas une mince affaire: les sols friables et l'eau toujours présentent rendent les travaux particulièrement pénibles. Un problème de délai se pose: la ligne Porte-de-Vincennes-Porte-Maillot doit être ouverte pour l'Exposition Universelle de 1900.
Aujourd'hui encore s'ouvrent de nouvelles lignes reliant le centre-ville à sa périphérie.
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