DE L'ARTISANAT A L'AUTOMATISME
Publié le 20/09/2011
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L'artisanat s'est perpétué dans les campagnes jusqu'en plein XXe siècle. Le métier de charron. par exemple, coexista avec l'industrie jusqu'au triomphe de l'automobile. Depuis 1830, la fabrication des roues de voitures était industrialisée; les charrons ne disparurent cependant pas. et adoptèrent le nouveau procédé consistant à préparer un cercle de fer fermé par soudure.
«
semer en 1855 et des frères Martin en 1864 (voir Isaac 3", p.
134).
La main
d'œuvre garda néanmoins une part im
portante dans
la métallurgie lourde durant tout le XIX" siècle.
Dans cette entreprise anglaise, en 1836, une vingtaine d'hommes est né
cessaire pour forger une ancre de ma
rine.
Tandis · qu'un groupe de manœuvres
actionne le treuil commandant le va-et
vient d'une masse qui s'abat rythmique
ment sur la.
lourde pièce de fonte incan
descente, trois autres s'emploient à fa
çonner celle-ci à coups de marteaux.
Seuls des tabliers de cuir les protègent
contre
la chaleur irradiée par le métal
incandescent.
(Ph.
City Art Gallery.)
5.
Un laboratoire en 1885 (Musée
Carnavalet)
Le vigoureux essor au XIX" siècle de la science chimique (voir Isaac 3•, p.
262), fondée à la fin du XVIII" par Lavoisier , ne tarda pas à donner naissance à une
puissante industrie.
Au demeurant les
liens entre
la science pure et le progrès
industriel furent réciproques.
Le réchaud à gaz qu'on distingue à gauche, sur la première des tables.
rappelle par sa seule présence combien la science et
l'industrie étaient alors solidaires.
L'in
dustrie du gaz d'éclairage
ne mettait
pas seulement une source d'énergie
commode
à la disposition des chercheurs.
mais la gamme des sous-produits de la distillation de la houille a considéra
blement élargi le champ de leurs connais
sances, et permis de poser les bases de
la chimie organique.
La seconde moitié du x1x• siècle vit
d 'autre part la chimie présente dans
tous les champs d'activité humaine.
C'est
ainsi que
la ville de Paris, 1m1tant l'exemple donné par Londres et Berlin ,
fonda en 1878 le Laboratoire de la Pré
fecture · de police, chargé de la surveil
lance des produits
et denrées alimen
taires : le progrès des falsifications du
vin, en particulier, requérait en effet une
détection armée de toutes les ressources
de
la science moderne.
Le laboratoire
connut un développement rapide, et
étendit considérablement le champ de
son activité .
On notera l'importance relative du
laboratoire, en 1885.
Les locaux sont clairs et spacieux , bien équipés en
appareils .
Il convient de comparer ce la
boratoire utilitaire aux conditions dans
lesquelles ont travaillé par exemple
Pierre et Marie Curie (voir
Isaac 3".
p ..
261 ).
Dès la fin du x1x• siècle, cepen dant , les grandes firmes chimiques
allemandes ou américaines consacraient
des sommes considérables
à la re
cherche pure.
(Ph.
Hachette.)
6.
Automatisme chez Usinor
Immensité de cette halle longue de 700 mètres au total, où un train lami
neur géant construit de 1962 à 1964 transforme de grosses barres d'acier en produits finis, poutrelles, cornières,
etc .
Absence de toute présence hu
maine visible : la technique moderne
(voir Isaac 3".
p.
388) déploie toute sa puissance dans cette image du train
universel d'Usiner.
à Longwy.
L'auto
matisme règne ici en maitre.
Tous les
mouvements sont en effet commandés
de la cabine visible au centre de la photographie, soit à l'aide de boutons
poussoirs , soit au moyen d'un tableau
orchestrant une marche entièrement
automatique .
Insonorisée et climatisée,
cette cabine est en outre équipée
d'écrans de télévision permettant de
contrôler
la marche des opérations .
Les grands cadrans qu'on distingue à droite servent à mesurer l'écartement
des cylindres des laminoirs, qui est réglé
lui-même par des moteurs électriques .
Les barres incandescentes ( 1 200°) qui
traversent l'image comme deux traits de
feu sont laminées en va-et-vient sur
des cages
« reversibles ».
et se dirigent
vers les installations visibles à l'arrière
plan.
où le laminage s'achève en continu .
La puissance totale mise en œuvre ici
s'élève à 35 000 CV, soit l'équivalent
de quinze locomotives électriques.
A lui
seul, ce train géant est capable d'assu
rer la moitjé environ de la production
française dans sa gamme de fabrication ,
soit 38 000 tonnes .
(Cl.
Usiner.
Photo
Lacheroy .).
»
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