COMPTE RENDU SUR LES ATTITUDES ET LES COMPORTEMENTS AU VOLANT DANS LE VAL D'OISE

M. Dupont  Employé de bureau  L’Isle Adam  Le 2 Octobre 2009  M. le Directeur de la Sécurité Routière  COMPTE RENDU SUR LES ATTITUDES ET LES COMPORTEMENTS  AU VOLANT DANS LE VAL D’OISE  Nous allons vous présentez un compte rendu sur les attitudes et les comportements au volant dans le Val d’Oise. Dans une première partie nous allons étudiez l’évaluation du nombre d’accidents et les comparés avec les résultats nationaux. Dans une deuxième partie nous allons analyser les caractéristiques des accidents. Et pour finir, dans une troisième partie nous allons observez comment modifier les comportements néfastes au volant.  I – Evaluation du nombre d’accidents et comparaison avec les résultats nationaux :  Nombre Rang sur 96 départements Comparaison France  Ces données date de 2008 et nous montre le nombre de tués par millions d’habitants ainsi que les blessés. Le Val d’Oise avec ses 1 105 224 habitants est tenu au rang de 15ème sur 96 départements Français et représente 1,89 % de la population du pays. En 2008 les accidents corporels étaient au nombre de 988 ce qui représente 1,33 % des accidents corporels français. Le nombre de tués était de 37 soit 0,87 % des morts sur toutes les routes françaises. Les blessés étaient au nombre de 1 236 soit 1,32 % des gens qui se blessent sur l’ensemble des routes

françaises.  II – Caractéristiques des accidents :  La prévention routière se fait dès le plus jeune âge parce les jeunes sont les premiers concernés par l’insécurité routière. Les 15-24 représentent 25 % des tués sur les routes françaises. En 2008 la baisse de la mortalité concerne surtout les conducteurs et les passagers de véhicules de tourisme et de poids lourds. Les autres catégories d’usagers (piétons, conducteur de deux-roues) sont souvent concernés par ses accidents ils en sont aussi parfois la cause de ses accidents.  III – Les moyens pour modifier les comportements néfastes au volant :  A) Préventions routière :  Certaines publicités parlent des accidents de la route en les montrant comme mortels et violents. Elles préviennent les conducteurs à être plus prudent. Ces publicités s’adressent à toutes les catégories de conducteurs automobiles (jeunes conducteurs, anciens conducteurs), s’adressent aussi aux piétons de tout âges ainsi qu’au conducteur de deux-roues. Pour la prévention il est important aussi aux conducteurs qui consomment de l’alcool. Se sont généralement les jeunes conducteurs. Pour éviter les accidents il faudrait mettre des alcootests à la sortie de chaque boîte de nuit. Il faut de plus maintenir un individu a ne pas boire d’alcool pendant la soirée afin qu’il puissent prendre

le volant et ramené ses amis dans leurs maisons respectives. Il existe des taxis ou des navettes qui puissent ramené des gens de boîte de nuit, elles sont certes payantes mais très utiles.  B) Répressions routière :  Les premières grandes règles de conduite ont été adoptées au début des années 1970. Ces mesures ont par la suite été renforcées et complétées, et les peines encourues aggravées. En effet, l’efficacité du cadre réglementaire ainsi constitué repose en partie sur l’efficacité du système de sanctions. Ainsi, l’action réglementaire sur les comportements ne constitue pas uniquement à déterminer des normes de comportements (comme le constitue l’adoption récente de la loi relative à la conduite sous l’influence de substances comme stupéfiants) mais également à élaborer un système répressif alliant à la probabilité d’être sanctionné, liée notamment a la fréquence des contrôles, la brièveté du temps écoulé entre le relevé de l’infraction et le début d’application de la sanction.  Cette étude nous permet de constater que le Val d’Oise n’est pas le département le plus toucher par l’accidentologie, que les accidents concerne généralement les jeunes conducteurs. Ce compte rendu nous donné aussi les préventions et les répressions routière qui nous prévient et qui nous explique les risques encourues