La navigation et les moyens de parer aux collisions
Publié le 18/03/2012
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Il y a plusieurs milliers d'années, les premiers marins apprirent les rudiments de la navigation hauturière, en réglant la marche de leurs embarcations sur le déplacement du Soleil. Il y a plus de mille ans, les Arabes déterminèrent les principes de la navigation astronomique en élaborant des cartes de navigation détaillées établies d'après les positions des étoiles, du Soleil et de la Lune. Cette tâche échoit encore aujourd'hui aux officiers d'un navire. En utilisant un instrument optique appelé sextant, pourvu de miroirs et d'une lunette pour viser simultanément un astre et l'horizon, on peut mesurer la 'hauteur' de cet astre au-dessus de l'horizon (élévation)....
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Ci-dessus: La passerelle de navigation d'un aé roglisseur SR.N4 avec le radionavigateur Dec ca et son affichage sur carte mobile.
Les trois
phase-mètres sont placés au-dessus de la car te ...
A droite: L'installation radar de
la frégate Charybdis.
Les systèmes radar jouent mainte nant un rôle essentiel dans la majorité des opé rations militaires.
Le radar de cette frégate
signale tous les dangers éventuels et assure la précision de sa navigation.
tians successives par le temps (ce qui procure la vitesse du
navire) et multiplie ensuite
ce résultat par le temps pour
donner la distance.
Il peut ainsi indiquer de façon perma
nente la position du navire
à la surface de l'océan.
Le de
gré d'exactitude -des mesures diminue au bout
d'un cer
tain temps:
il faut donc, lors d'une longue traversée, re
courir à d'autres méthodes pour opérer un recalage.
La
navigation par satellite est l'une d'entre elles.
Lorsqu'ils
disposent de récepteurs appropriés,
les navires peuvent
recevoir, par liaison radio, des informations très précises
sur leur position par l'intermédiaire des satellites de navi
gation qui tournent autour de la Terre.
En principe, tous
les navires océaniques et, dans les pays
développés, la plupart des bâtiments naviguant
le long des
côtes ou dans des estuaires sont équipés de radars,
qui donnent
à l'officier de navigation une image complè
te de tout l'espace entourant son navire.
Divers perfec
tionnements ont permis d'éliminer
les 'retours de mer'
(échos dus aux vagues), tout en accentuant ceux des côtes
et spécialement ceux qui sont réfléchis par
les navires ou
les objets se profilant à la surface de la mer.
Le radar
n'est sans doute qu'une aide indirecte à la navigation,
mais son concours est précieux pour réduire
les risques
d'abordage ou d'échouage, tout particulièrement par
temps brumeux ou mauvaise visibilité.
Naturellement,
comme au bon vieux temps,
il demeure parfois nécessaire
d'effectuer des sondages pour mesurer la hauteur des
fonds au-dessus desquels passent les navires ..
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