Devoir de Philosophie

La révolution des transports

Publié le 02/08/2013

Extrait du document

Révolution, l'emploi du chemin de fer et du navire à vapeur. Révolution, l'invention de l'automobile et de l'avion.

« II.

- LES TRANSPORTS MARITIMES e Les conditions de la navigation sont transformées par l'appa­ rition de la navigation à 11apeur.

[,es clippers, voiliers rapides à coque m-étalliq11e, sont élimi­ nés par lei> steamers, nauires à vapeur, lorsque ceux-ci remplacent la ro11e ù aube par l'hélice et adoptent la coque en acier.

Tonnage et viteSISe augmentent : le « Great Western » (1838) déplace 1 lt;iO tonneaux et file 7 nœ11ds; le « Titanic » (1912) déplace ft.(j 000 tonneam: et file 25 nœllds.

En 1914, les 9/10 des transports maritimes sont effectués par des navires ù vapeur; mais ce11x-ci sont ù leur tour menacés par l'11tilisation des moteurs Diésel (ma::o11t).

• En 1867, Tellier inuente le procédé de la réfrigération par compression.

Les premiers bateaux fri·gorifiques sont cons­ tr11its en 187fi et désormais les uiandes congelées de l'hémisphère austrnl sont mises à la disposition des consom­ mate11rs e11ropéens.

• De puissantes Compagnies (Cunard, Hamburg Amerika, Com­ pagnie Générale Transatlantiq11e, Messageries Maritimes ...

) établissent des lianes de nauigation réguli1"res.

Certains trajets sont considéra/Jlement réduits par de grands t ravau:r (percements d' isthmes) : le canal de Suez, œ1wre de Ferdinmzd de Lesseps, est inauguré en 18li9; le canal de Corinthe est ouvert en 18.93; le canal de Kiel (1895) permet d'éviter les détroits danois; le canal de Panama est réalisé par le.ç Etats-l'nis (après l'échec d'une Compagnie animée par F.

de f,esseps) et inrmg11ré en 191 lt.

III.

- DE NOUVEAUX MOYENS DE TRANSPORT • La revanche de la route : l'automobile.

/,es ancêtres : le fardier de. »

↓↓↓ APERÇU DU DOCUMENT ↓↓↓

Liens utiles