le transsiberien

Qu'est-ce que le Transsibérien. Le Transsibérien est une voie de chemin de fer mythique qui relie Moscou à Vladivostok soit 9298 kms. La ligne de chemin de fer du Transsibérien traverse plus de 990 gares et la durée du voyage est d'une semaine. Le train est parfois le seul moyen de joindre des villages isolés de Sibérie mais la plupart de la population habite le long de la voie ferrée. Il y a aussi des bassins industriels importants (le plus important s'appelle Kouzbass). Son Histoire, ses origines. Le Transsibérien a été crée grâce à la volonté des tsars russes dès 1891 pour pouvoir relier les extrémités est et ouest de leur empire. A la fin du 19ème siècle l'empire russe veut développer l'économie de la Sibérie pour augmenter son influence commerciale, politique et militaire en Chine. Un premier tronçon reliant Samara à Oufa a été achevé en 1888 mais c'est le 17 mars 1891 que le prolongement d'Oufa à Vladivostok est décrété par l'empereur Alexandre III. En 1904 les travaux ne sont pas finis : il manque une portion de ligne vers le lac Baïkal ; ce fut très difficile de la construire à cause de la guerre russo-japonnaise de 1904-1905. Avant la construction de la voie ferrée qui contourne le lac par son côté sud, la traversée du lac se faisait en bac et l'hiver il fallait utiliser un brise-glace. A noter que la Cie Nationale des Wagons-Lits (société française), prêtera de l'argent à l'Empereur pour finaliser son projet. Le 26 octobre 1891 le tronçon Samara - Tcheliabinsk est inauguré. La construction de cet ouvrage gigantesque est terminée en 1916 avec l'ouverture du pont sur la rivière Amour à Khabarovsk. La ligne traverse maintenant entièrement le territoire russe d'est en ouest avec pour point de départ la gare de Kazan à Moscou et la gare de Vladivostok comme terminus. Les trains qui parcourent cette ligne sont devenus eux aussi des objets de rêve et contribuent au mythe du transsibérien. Le luxe est inouï dans les différentes voitures de 1ère classe, comme on peut le voir sur les photos ci-après : Wagon-Restaurant Salle de restaurant Wagon-couchette 1ère classe Suite Impériale Le transsibérien a inspiré de nombreux auteurs, et notamment Blaise Cendrars, qui écrira : « La prose du Transsibérien et de la petite Jehanne de France ».(1913) Il raconte, au travers du récit d'un narrateur de seize ans, un poète, le voyage de Moscou à Kharbine en compagnie de Jehanne. Au fur et à mesure il va dire le nom des gares qu'ils traversent. Prose du Transsibérien et de la petite Jehanne de France (extrait) Dédiée aux Musiciens En ce temps-là j'étais en mon adolescenceJ'avais à peine seize ans et je ne me souvenais déjà plus de mon enfanceJ'étais à 16.000 lieues du lieu de ma naissanceJ'étais à Moscou, dans la ville des mille et trois clochers et des sept garesEt je n'avais pas assez des sept gares et des mille et trois toursCar mon adolescence était si ardente et si folleQue mon coeur, tour à tour, brûlait comme le templed'Éphèse ou comme la Place Rouge de MoscouQuand le soleil se couche.Et mes yeux éclairaient des voies anciennes.Et j'étais déjà si mauvais poèteQue je ne savais pas aller jusqu'au bout. Le Kremlin était comme un immense gâteau tartareCroustillé d'or,Avec les grandes amandes des cathédrales toutes blanchesEt l'or mielleux des cloches... Un vieux moine me lisait la légende de NovgorodeJ'avais soifEt je déchiffrais des caractères cunéiformesPuis, tout à coup, les pigeons du Saint-Esprit s'envolaient sur la placeEt mes mains s'envolaient aussi, avec des bruissements d'albatrosEt ceci, c'était les dernières réminiscences du dernier jourDu tout dernier voyageEt de la mer. Pourtant, j'étais fort mauvais poète.Je ne savais pas aller jusqu'au bout.J'avais faimEt tous les jours et toutes les femmes dans les cafés et tous les verresJ'aurais voulu les boire et les casserEt toutes les vitrines et toutes les ruesEt toutes les maisons et toutes les viesEt toutes les roues des fiacres ...