Bezdorojié
Publié le 15/01/2012
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Pour caractériser l'insuffisance de l'Infrastructure routière de l'URSS (1 500 000 km de routes et pistes dont seulement 430 000 km à revêtement dur, pour un territoire couvrant 22 402 000 km2 et abritant 257 millions d'habitants), les Soviétiques utilisent le terme de "bezdorojié" signifiant littéralement absence de routes. Cet état de choses n'affecte pas seulement les vastes étendues vides situées à l'est de l'Oural ; il retarde la mise en valeur de réglons entières, en quelque sorte stérilisées par l'Insuffisance des moyens d'accès et de communication ; ...
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Bezdorojié 81
4 Les études de rentabilité expliquent en partie le revl~ent des autorités soviétiques, qui s'efforcent
de réhabiliter, sinon la voiture Individuelle, du moins Je transport automobi1e.
Les préoccupations d'aménagement
du territoire (meilleur équilibre ville-campagne, création
d'un secteur tertiaire dynamique susceptible d'absorber
l'excédent de main-d'œuvre libéré par l'agriculture) ne
sont d'ailleurs pas étrangères
à cette évolution, amorcée
par les accords signés avec Fiat en 1965, puis avec
Renault en 1966, aux termes desquels ont été construites les usines automobiles de Togllattlgrad et d'Ijevsk.
5 La construction d'une usine de camions géante près de la rivière Kama, qui doit produire environ- 250 000 moteurs
d'une puissance de 210 à 320 -CV par an, servira
de tremplin au développement des transports routiers.
Le projet marque, avec près d'un demi-siècle de retard,
l'entrée de l'URSS dans l'âge automobile.
Cet objectif implique un effort parallèle pour améliorer le réseau
routier.
Optimistes, les experts soviétiques estiment" qu'un reseau ..
durci ..
à 50 p.
100 (environ 800 000 km) leur
permettra de régler le problème.
Dans une première
étape, ils ont entrepris la création ou l'amélioration des
voles reliant les capitales des diverses répubfiques et
les_ grands centres industriels.
La liquidation du " bezdo
rojlé ,.
rural a peu de chance d'être réalisé avant la fin
des
-années 70.
6 La voiture est un luxe difficilement accessible pour le
Soviétique moyen.
Les modèles les plus courants (Zapro jets, Volga, Moskvitch ou Jigouli, celle-ci connue en Occi dent sous le nom de Lada) représentent trois à quatre ans
de salaire.
Il existe néanmoins de longues listes d'attente
qui révèlent l'existence d'une forte demande non satisfaite .
..,.
Voir aussi : Aeroflot, Transsibérien, Volga..
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