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Nicolaï Mikhaïlovitch Prjevalski

Publié le 17/01/2022

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La route était celle qu'empruntaient généralement les pèlerins bouddhistes pour se rendre à Lhassa. Mais Prjevalski la suivait en plein coeur de l'hiveret, dès lors, les conditions du voyage devinrentparticulièrement pénibles. Lorsque le groupe atteignit le Mour Ousou, un des bras principaux du Yang-Tsé Kiang (fleuve Bleu), trois de ses chameaux étaient morts et les autres ne valaient guère mieux. N'ayant plus d'argent pour acheter de nouvelles bêtes de somme, Prjevalski fut contraint de rebrousser chemin, alors que 800 kilomètres seulement le séparaient encore de Lhassa. Malgré cette déconvenue, il était le premier Russe qui se fût jamais enfoncé aussi loin en Asie centrale. Il avait pu étudier la configuration géographique d'un grand territoire jusque-là inconnu, il avait cartographié les quelque 4 800 kilomètres de son itinéraire et il avait réuni des quantités considérables de spécimens de la faune et de la flore de ces régions....

« pour futurs officiers qui venait de se créer à Var­ sovie.

JI y donnait des cours d'histoire et de géo­ graphie, et remplissait également les fonctions de bibliothécaire.

Bien qu'il utilisât volontiers sa re­ lative liberté à l'étude de la botanique et de la zoologie, en vue de se préparer à ses futures activi­ tés, il trouvait son existence à Varsovie relative­ ment monotone, et aspirait déjà intensément "aux grandes étendues et à la liberté", lorsque, vers la fin de 1866, son rêve commença à se réali­ ser: il fut déplacé vers le district militaire de la Si­ bérie orientale, la région dont il avait traité dans son mémoire d'étudiant et qui demeurait encore largement inconnue.

En juin 1867, Prjevalski entama sa première expé­ dition .

Il était chargé de se livrer à une exploration militaire et générale dans la région de l'Oussouri, cédée à la Russie par la Chine .

JI s'attacha à rem­ plir cette missi on avec le plus grand soin.

En ou­ tre, il réunit suffisamment de données pour rédi­ ger un rapport sur la géographie, les gens, les ani­ maux et les plantes de la région.

"Ce que j'y écri­ rai sur me s découvertes en Sibérie élèvera à n'en pas douter Je niveau des numéros s uivant s de la re­ vue éditée par la Société de Géographie", écrivait­ il à l'époque.

D'autre part, il avait l'intention d'é­ crire un récit complet de son voyage.

Pour réunir l'argent nécessaire à la publication d'un tel rap­ port, il commença à jouer aux cartes .

Durant l'hi­ ver de 1868, il avait gagné suffisamment d'argent, non seulement pour faire paraître son livre , mais également pour payer son premier voyage d'ex - A droite: Prjevalski, officier de­ venu explorateur, dans la tenue qu'il portait lors de ses voyages dans les régions jusque-/à incon­ nues de l'Asie centrale.

A gauche: Détail d'un diorama il­ lustrant la défe nse de S.ébastopol durant la guerre de Crimée.

Prje­ valski commença sa carrière com­ m e militair e et prit part à cette g uerre en 185 5.

Ci -dessous: Gravure montr ant une voiture chinoise à deux roues.

C'est dans une voiture de ce t ype que Prj eval ski partit de K yak hta en 1871 pour sa premiè­ re expédition.

p1oration en Asie centrale .

En 1869, Prjevalski fut promu capitaine, et la Société de Géographie lui décerna une petite médaille d'argent pour son ex­ ploration dans la région de l'Oussouri.

Vers le nouvel an, il se trouvait en permission à Saint-Pé­ tersbourg, où il comptait réunir J'argent nécessai­ re à un long voyage en Asie centrale.

Non seule­ ment il obtint l'autorisation d'entreprendre cette expédition, mais il reçut également l'appui finan­ cier de la Société de Géographie, du ministère de la Guerre et du Jardin botanique(" Jardin botani­ que" était le nom d'une association qui étudiait les plantes).

"De cette expédition", écrivait Prje­ valski à sa mère , "dépend naturellement tout mon avenir." Au mois d'août 1870, les Voyages dans la région de l'Oussouri sortaient de presse.

La mê­ me année, Prjevalski rentrait chez lui à Smolensk.

Le point de départ de la première exploration de 1 'Asie centrale conduite par Prjevalski était. »

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