Les sous-marins

« TECHNIQUES ET MACHINES LES SOUS-MARINS Le sous-marin allemand U 53 coule un navire angla is : un épisode de la guerre maritime , peint en 1917 par Claus Bergen .

Les premiers sous-marins militaires En 1864, pendant la guerre de Sécession a méricaine, un sous-marin a réussi , pour la première fois, à torpiller et couler un bateau ennemi.

li était encore propulsé par la force manuelle de l'équipage qui actionnait un système d'hélice.

Moins de v ingt ans plus tard, les premiers sous-marins à moteur entraient en service.

lis furent d 'abord équipés d'un moteur à vapeur, en surface puis très rapidement d'un moteur diesel, pour se propulser en surface.

En plongée, des moteurs électriques étaient alimentés par des batteries .

Armés de torpilles munies de leur propre système de propulsion , ces engins ont été de redoutables armes pendant la Première Guerre mondiale .

Des plongées très courtes Au début du xx• siècle, les sous-marins devaient souvent remonter à l'air libre en cours de plongée air en plongée .

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sortie de l'air Entre la coque intérieure et extérieure se trouvent des réservoirs ou ballasts .

Remplis d'eau , ils alourdissent le sous-marin qui, de ce fait, plonge .

Pour remonter à la surface, les ballasts sont remplis d'air .

316 • pour recharger les batteries d'alimentation des moteurs électriques , et aussi pour faire le plein d'air frais.

En 1942 , les Allemands ont développé le Schnorchel, qui augmente le temps de plongée.

Il s'agit d'un tube rabattable , d'environ 8 m de long, par où pénètre l'air de la surface alors même que le sous-marin est en plongée .

Les gaz d'échappement sont aussi évacués et le moteur diesel peut être alimenté en air frais .

Durant la Seconde Guerre mondiale , l ' Allemagne a réussi à causer de lourdes pertes à la flotte alliée.

Mais bientôt les systèmes de détection sous-marins ont permis de repérer les ennemis immergés et de les détruire .

De plus en plus perfectionnés Les métaux utilisés pour la construction des sous-marins étant de plus en plus résistants, ils leur permettent d'atteindre des profondeurs très supérieures à 1 OO m sans que la pression exercée par l'eau ne les écrase .

Parallèlement, les ingénieurs les équipent d'un système de navigation et de détection : le sonar.

Celui-ci émet des ultrasons et en capte l'écho quand ils rebondissent contre un autre navire ou des reliefs sous-marins .

L'analyse de ces échos permet de déterminer la route à suivre et la position des engins ennemis.

Ce type d'appareillage est aussi utilisé par les groupes de lutte anti sous-marine qui agissent depuis la surface.

Les sous-marins ennemis sont localisés au bru it qu'ils émettent comme , par exemple, le bruit de l'hélice.. »