Les soucoupes volantes: mythe ou réalité ?
Publié le 23/03/2012
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Malgré les efforts de l'Armée de l'Air pour décrire la cause du désastre en termes rationnels, les journalistes relatèrent que l'avion de Mantell avait été attaqué et détruit par l'O.V.N.I. L'explication la plus rationnelle était que Mantell avait, en fait, vu un ballon atmosphérique Skyhook, modèle nouveau à l'époque d'un appareil de recherches, qui dut paraître étrange même à un aviateur chevronné comme Mantell. La cause directe de l'accident était que Mantell, dans son excitation, avait volé trop haut. Piloter un Mustang F-51 au-dessus de 15 000 pieds sans oxygène était extrêmement dangereux. Mantell, en poussant au-dessus du plafond opérationnel normal et après avoir probablement souffert du manque d'oxygène, perdit très certainement le contrôle de son appareil. La thèse selon laquelle Mantell avait été attaqué par un O.V.N.I. était une nouvelle beaucoup plus extraordinaire, et le tragique accident devint bientôt l'une des plus célèbres rencontres "confirmées" avec une soucoupe volante...
«
Ci-dessus: Un groupe d'objets lu mineu x, dan s le ciel au-de ssus de
Salem , au Massachusetts, sur une
photographie prise
le 16 juillet 1952 par un garde -côte .
Ci-dessou
s: E .J .
Smith, pilote
d 'avion commercial, utilise un
plateau
pour illustrer s a vision de
cinq O.
V.
N .f., au cours d'un
voyage, le 4 juillet1947 .
sortissants de toutes les nations avaient eu un
aperçu du potentiel terrifiant des armes de
haute technologie, comme les missiles lancés
pat fusées et les bombes atomiques.
Quelques jours seulement après la large dif
fusion des visions d'Arnold, les premiers
rapports arrivèrent sur des O.
V .
N .1.
qui
avaient été vus par des observateurs militai
res très entraînés.
Quatre jours après qu'Ar
nold eut repéré les étranges disques, deux pi
lotes des forces aériennes des
Etats-Unis et
deux officiers des renseignements virent une
lumière brillante effectuant des "manoeu
vres impossibles" au-dessus de la base aé
rienne Maxwell à
Montgomery, en Alabama.
Le même jour, un autre pilote de l'Armée de
l'Air signala cinq ou six objets au-dessus du
lac Meade, au Nevada.
Quelques jours plus
tard, le pilote et le copilote d'un DC-3 com
meréial observèrent une formation de cing
"soucoupes" pendant environ quarante-cinq
minutes.
Lorsque le premier groupe disparut
du champ de.
vision, une autre formation ap
parut, composée de quatre soucoupes .
Quel
ques
jours aprè s cet incident, toute une série
de visions fut signalée à proximité d'un cen
tre
d'essais secret de 1 'Armée de 1 'Air dans le
désert
de Mojave, en Californie .
La première
vision fut relatée par un pilote de la base aé
rienne
Edwards, qui effectuait des essais en
vol.
Il signala avoir vu un objet sphérique
jaune se déplaçant dans le ciel en direction
opposée à celle du vent dominant.
Plusieurs
autres officiers de la base avaient vu des
O.
V .N .1.
similaires dix minutes plus tôt.
Deux heures plus tard, près de Rogers Dry
Lake, des techniciens localisèrent un objet
sphérique, apparemment en métal ressem
blant à l'aluminium.
lls l'observèrent pen-.
dant environ quatre-vingt-dix secondes avant
de le perdre de vue.
Plus tard, ce même jour,
un pilote d'avion à réaction, qui volait à
60 km au sud de la base Edwards, vit très au
dessus de lui un objet plat réfléchissant.
Il es
saya
de l'examiner, mais ne put sans danger
prendre suffisamment d'altitude avec l'appa
reil qu'il pilotait.
Quelques mois plus tard, le
7
janvier 1948, la marotte des O.V.N.I.
fit sa
première victime: un pilote de l'Armée de
l'Air, désireux d'avoir une vue en gros plan
d'un O.V . N.I., s'en approcha un peu trop .
L;alerte qui avait provoqué l'envoi du capi
taine
Thomas Mantell à la mort fut consécu
tive à
un appel téléphonique de la police de la
route à la base aérienne Godman, au Ken
tucky,
signalant que des citadins de la ville
voisine
avaient vu un objet étrange dans le
ciel.
Peu après l'appel, l'O .V.N.l.
fut aperçu ·
de la base elle-même.
Trois chasseurs
Mustang F-51 furent détournés de leurs exer-
301.
»
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