L'ITALIE: LA VIE DES RELATIONS Transports et commerce extérieur ■ Les conditions imposées par le relief et le climat donnent...
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L'ITALIE: LA VIE DES RELATIONS
Transports et commerce
extérieur
■ Les conditions imposées par le relief et le climat donnent aux
transports italiens des aspects originaux.
Il n'y a de voies navigables que dans la plaine du Pô : 2 000 km de
réseau, à faible gabarit, acheminant seulement 3 millions de t.
La
construction de voies ferrées est coûteuse du fait des ouvrages d'art
cela restreint l'utilisation ferroviaire à de grands axes.
Le réseau s'est
développé tardivement : il est passé de 2 000 km à la date de !'Unité
à 20 000 aujourd'hui, et l'État en exploite directement les quatre
cinquièmes.
Outre quelques grandes lignes dont le tracé a été
rectifié, la modernisation porte surtout sur la traction : les trois
quarts du trafic se font sur des itinéraires électrifiés.
La route est donc le plus universel des transports intérieurs.
Aux
nationales s'ajoute, depuis l'ouverture en 1924 du tronçon Milan
Varese, un ensemble d'autoroutes de 5 000 km qui a progressivement
gagné le Sud.
Un organisme public, l'A.N.A.S., construit les axes
d'accès gratuit dans le Mezzogiorno, tandis qu'au Nord, sociétés
d'État (Autostrade) ou privées perçoivent des péages.
■ Voies ferrées et autoroutes se raccordent aux réseaux européens
par des ouvrages spectaculaires : les percées alpines.
C'est pour la
circulation des trains que furent ouverts, au départ de Turin et de
Milan, les grands axes vers la France (tunnel du Mont Cenis) ou vers
la Suisse et l'Allemagne (Simplon et Saint-Gothard).
L'ampleur et la
permanence de la circulation routière ont exigé après la Seconde
Guerre mondiale leurs propres percées (tunnels du Mont Blanc, du
Grand Saint-Bernard).
Les plus fréquentés des itinéraires sont à
l'Ouest.
Mais aussi l'axe du Brenner, itinéraire direct de l'Allemagne
à l'Italie par le Tyrol autrichien, est un énorme boulevard autoroutier
et ferroviaire.
Des canalisations franchissent la montagne et
répartissent le pétrole débarqué dans les ports italiens (le T.A.L.
achemine 35 millions de t de Trieste vers l'Allemagne).
■ La configuration du pays rend indispensable les relations
aériennes intérieures Nord-Sud et, du fait du vaste développement
du littoral, prédispose à la vie maritime.
L'Italie possède une marine
marchande de plus de 10....
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