L'organisation spatiale de l'Europe entre centres et périphéries. 1. Alors que 10 nouveaux pays ont rejoint l'Union européenne en 2004,...
Extrait du document
«
L'organisation spatiale de l'Europe
entre centres et périphéries.
1.
Alors que 10 nouveaux pays ont rejoint l'Union
européenne en 2004, de nombreux observateurs
émettent l'hypothèse d'un glissement du centre
de gravité de l'Europe vers l'est.
Dans cette pers
pective, le phénomène de métropolisation gagnerait
de nouveaux ensembles urbains, et c'est toute
la logique des réseaux qui serait affectée.
2.
Quels sont les facteurs qui aboutissent
à la mise en évidence de centres et de périphéries
en Europe?
• Le modèle centre/périphérie a été mis en place
par des économistes dans les années 1970,
afin de mettre en évidence les relations Nord-Sud.
Aujourd'hui, le géographe l'applique à d'autres
échelles d'analyse.
Il conserve la dichotomie
dominant/dominé qui la sous-tend, mais rejette
les connotations de soumission et d'exploitation
capitaliste associés à la définition originelle.
• Le centre n'est pas, en géographie, le milieu
d'un espace donné.
Il s'agit plutôt du lieu où se
concentrent les pouvoirs, les lieux de commande
ment, les richesses, l'information, les flux majeurs
et donc bien souvent, les hommes.
Il est étroitement
lié à la ville devenue une place centrale, une mé
tropole.
La métropolisation concerne, dans chaque
pays, un petit nombre de villes qui parviennent
à concentrer les fonctions économiques supérieures
(banques, sièges sociaux, etc.), et à attirer vers elles
tous types de flux (de personnes, de capitaux,
d'informations, de marchandises, etc.).
Elles font
partie intégrante d'un réseau métropolitain à larges
mailles et sont devenues des « villes-mondes ».
" La périphérie est l'espace en marge des centres
et qui subit sa domination.
Mais elle est plurielle.
On peut distinguer une périphérie intégrée, dynami
que car proche du centre.
Cette proximité est souvent
géographique (elle est l'espace qui entoure immédia
tement le centre) mais pas toujours, car ce qui compte
aujourd'hui n'est plus la distance effective en kilomè
tres, mais l'insertion dans des réseaux, au cœur des
flux.
- Les espaces en marge....
»
↓↓↓ APERÇU DU DOCUMENT ↓↓↓
