British Leyland
Publié le 06/03/2012
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La société British Leyland Motor Corporation (BLMC), dont le gouvernement britannique a pris le contrôle en 1975, est le premier constructeur d'automobiles en Grande-Bretagne et le premier exportateur industriel du pays. Elle a réalisé en 1974 un chiffre d'affaires de 3,6 milliards de dollars avec un effectif d'environ 200000 salariés. Elle s'est classée au 10e rang mondial dans son secteur.
«
diversité des marques offertes par le groupe a cons titué un handicap, en particulier sur le marché européen.
Malgré la création de la filiale européenne en 1969, les
réseaux de concessionnaires sont longtemps restés
dis tincts, ruinant sur le plan commercial les avantages
de la concentration.
5 En Grande-Bretagne, l'appareil de production du
groupe est très disparate.
Les Installations ultra
modernes côtoient des usines très vétustés.
Les arrêts
du travail très nombreux ont encore aggravé la situa
tion.
Depuis 1968, de 130 000 à
200000 voitures selon les années, ne sont pas construites en raison des grèves internes ou externes.
La crise de l'énergie a éclaté alors
que la BLMC avait déjà beaucoup de mal à poursuivre
ses activités.
A la fin de 1974, elle se trouvait dans une totale impasse financière.
6 Devant l'importance du déficit auxquels ils devaient faire face, les dirigeants de British Leyland ont
saisi le
gouvernement Celui-ci, après avoir donné sa garantie
aux opérations financières de la firme, a décidé de
procéder à la nationalisation de la
firme en y prenant
une participation de l'ordre de 90%.
De 1975 à 1978,
il prévoit d'investir 7,45 milliards de francs dans de nou
veaux équipements tandis que la gestion du groupe sera rationalisée..
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