La stratégie d'alliance du groupe PSA – General Motors

  Une Charte de l’Alliance établit les principes d’une ambition partagée, et la confiance mutuelle, du respect des différences, de l’équilibre entre les deux partenaires, en résumé les valeurs communes de l’Alliance PSA-GM, assorties de règles de fonctionnement et de confidentialité. PSA et GM ne cherchent pas à créer une culture PSA-GM ou franco-américaine artificielle : les deux partenaires tirent au contraire le meilleur parti de l’enrichissement mutuel qu’apportent à leur objectif commun deux cultures nationales et deux cultures d’entreprise différentes PSA

et GM ont choisi d’édifier ensemble une alliance originale, reposant sur deux entreprises autonomes liées par une communauté d’intérêts et partageant une stratégie unique de croissance rentable. Ce rapprochement n’est pas banal. D’une part, il s’agit d’un rapprochement entre deux sociétés, de taille assez semblable, profondément enracinées dans leurs cultures respectives. Il n’existe pas de précédent à cette échelle entre une entreprise européenne et une entreprise Américaine. D’autre part, si ce rapprochement a été initialement favorisé par les difficultés financières de PSA, GM a toujours été convaincu de la situation fondamentalement saine de PSA et de son potentiel. Ce contexte a appelé une approche originale dans la constitution de l’Alliance, qui s’est articulée autour de trois idées : accorder une priorité absolue au redressement de PSA ; préalable indispensable au succès de l’Alliance ; conserver l’identité et l’autonomie des deux sociétés en privilégiant une démarche pragmatique fondée sur le respect mutuel et l’échange d’expertise ; développer une convergence d’intérêts et une vision stratégique commune pour extraire tout le potentiel de synergies. (La synergie est   un phénomène par lequel plusieurs acteurs, facteurs ou influences agissant ensemble créent un effet plus grand que la somme des effets attendus s'ils avaient opéré indépendamment, ou créent un effet que chacun d'entre eux n'aurait pas

pu obtenir en agissant isolément.) Cette approche permet la création d’un groupe binational original au service de la performance des deux entreprises, groupe dominé par GM. II- Raisons de l’alliance a. Les objectifs La réduction des coûts grâce au partage de certaines plate-forme véhicule en faisant jouer l’effet volume, avec un volume d'achat combiné de 125 milliards de dollars, à réduire les coûts liés au développement de nouvelles technologies et aux émissions de CO2, ainsi qu’en gagnant en efficacité. La diminution de la surcapacité des deux constructeurs en Europe est l’un des objectifs principaux de la part de chacun des constructeurs, en effet PSA estime d’après son Directeur M. Varin à 20% en Europe sa surproduction. "Ce partenariat constitue pour nos deux entreprises une formidable opportunité", a déclaré Dan Akerson, le PDG de General Motors. "Les synergies créées par l'Alliance, complétant les programmes propres à chacune des deux entreprises, permettent à General Motors d'assurer pour le long terme et de façon durable sa rentabilité en Europe". Par ailleurs, l'Alliance envisage des domaines de coopération additionnels, tels que la logistique et les transports. A cette fin, General Motors a l'intention d'établir une coopération stratégique et commerciale avec Gefco, filiale de PSA Peugeot Citroën, laquelle assurerait sa logistique en Europe et en Russie. En première phase, PSA Peugeot Citroën

et General Motors se concentreront sur les véhicules particuliers de petite et moyenne taille, les monospaces et les crossovers. Par la suite, les deux partenaires prévoient également de développer conjointement une nouvelle plateforme pour les véhicules à faibles émissions de CO2. Les premiers fruits issus d'une plate-forme commune   n’interviendront pas immédiatement et seront commercialisés à partir de 2016.