Volvo
Publié le 19/02/2012
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La firme de construction automobile Volvo, la plus importante des pays Scandinaves, est la première entreprise Industrielle suédoise. Elle a commencé à prendre de l'importance après la seconde guerre mondiale et, depuis les années soixante, son développement sûr et régulier la conduit vers la dimension internationale. Ses structures de vente à l'exportation et ses usines de montage à l'étranger sont déjà en place ét elle négocie des accords avec de grands constructeurs. Volvo (en latin, « je roule«) produit aussi des poids lourds, du matériel de travaux publics, des machines-outils, des machines agricoles, des moteurs marins et industriels, des réacteurs d'avion, etc....
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4 Volvo mere une politique prudente et ses hwestisse-
meats considembles (1,65 milliard de couronnes en
1987-1971, 2,5
milliards pr6vuepour 1972 -1976) sont
entierement couverts par autollnancemenL Cette poli-
tique financlOre et le soin armor* a Ia gestion se dou- blent de quanta% identiques dans la conception tech-
nique des voltures.
Volvo Ovite soigneusement le brio,
la recherche de la performance, s'attachant essentiel-
lement a Is robustesse et a Is securite.
Les Volvo (la
firma ne tabrique que quelques modeles tree proches les uns des autres) comportent des dispositifs de secu-
rite nombreux et perfectionnes.
Elles se situent au debut
de la gamma des voltures choreal, secteur peu sensible
aux crises economiques.
5 Volvo explode prim des trots quarts de as production,
le marche suedois &ant suture (Ia Suede est le pays
le plus motorise d'Europe).
La flrme exporte surtout aux
Btats-Unis (62 000 voitures en 1972).
Pour toumer la regle-
mentation douaniare de Ia CEE, Volvo (qui even cons-
truit une usine d'assemblage a Gand) compte depuis 1973 sur les debauches de l'Europe elargie, oh it a vendu
pre* de 100 000 voitures en 1972.
6 En 1974.
Volvo a porte a 75% sa participation au
capital de la firma automobile hollandaise Oaf, qui a pris
on 1975 Ia raison socials Volvo Automobiles B.V.
4 Volvo mène une politique prudente et ses Investisse ments considérables (1,65 milliard de couronnes en
1967-1071, 2,5 milliards prévus pour 1972-1976) sont
entièrement couverte par autofinancement.
Cette poli
tique financière et le soin apporté à la gestion se dou
blent de qualités identiques dans la conception tech
nique des voitures.
Volvo évite soigneusement le brio,
la recherche de la performance, s'attachant essentiel lement à la robustesse et à la sécurité.
Les Volvo (la.
firme ne fabrique que quelques modèles très proches les uns des autres) comportent des dispositifs de sécu
rité nombreux et perfectionnés. Elles se situent au début
de la gamme des voitures chères, secteur peu sensible aux crises économiques.
5 Volvo exporte près des trois quarte de sa production,
le marché suédois étant saturé (la Suède est le pays
le plus motorisé d'Europe).
La
firme exporte surtout aux
États-Unis (62000 voitures en 1972).
Pour tourner la régle
mentation douanière de la CEE, Volvo (qui avait cons truit une usine d'assemblage à Gand) compte depuis
1973 sur les débouchés de l'Europe élargie, où il a vendu près de
100000 voitures en 1972.
6 En 1974, Volvo a porté à 75% sa participation au capital de la
firme automobile hollandaise Daf, qui a pris
en 1975 la raison sociale Volvo Automobiles B.V..
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