ville nouvelle. expression, traduite de l'anglais new town, s'appliquant initialement aux noyaux urbains créés dans le cadre des plans d'aménagement du « Grand Londres » et désignant plus généralement les villes créées ex nihilo, autour des grandes métropoles, dans le cadre d'une planification urbaine et sous l'égide d'un organisme responsable. La création de villes nouvelles est une forme d'urbanisation volontaire dont l'objectif est d'établir de manière simultanée des unités d'habitations, des services et des emplois, devant assurer l'autonomie de la population que l'on veut y fixer et, ainsi, de décongestionner une métropole. Si la Grande-Bretagne a été un précurseur en ce domaine, l'expérience des villes nouvelles a été tentée ailleurs dans le monde et recouvre des réalités diverses. L'expérience britannique. C'est en Grande-Bretagne, où l'urbanisation fut précoce, qu'a été défini le concept de « ville nouvelle ». Dès 1860, le Londonien Ebenezer Howard préconisait la fondation de citésjardins, établies suivant un plan régulier autour d'un parc et regroupant un nombre « raisonnable » d'habitants. Letchworth en 1903, puis Welwyn Garden City en 1920, dans la grande banlieue de Londres, en furent les premières applications. C'est en 1944 que le plan Abercombrie reprit l'idée des villes nouvelles pour désengorger l'agglomération londonienne, et le New Town Act de 1946 en codifia les principes : « des communes urbaines autonomes sur le plan de l'habitat, des activités, des loisirs, répondant à des préoccupations d'ordre social ». L'exécution de cette politique se fit en trois étapes, illustrant les difficultés d'une telle entreprise. Il s'agissait, avec la création des villes nouvelles de la première génération (1946-1955), d'apporter une solution au problème du surpeuplement des grandes agglomérations et tout particulièrement de Londres. Huit villes nouvelles furent fondées autour de la capitale, parmi lesquelles Basildon, Harlow et Stevenage ; elles devaient être de taille modeste (60 000 habitants environ) et être éloignées de 30 à 65 km de l'agglomération centrale, tout en étant dotées d'équipements collectifs et d'un nombre d'emplois suffisant pour employer les travailleurs locaux. Le bilan de cette première expérience fit apparaître de nombreux défauts : zonage trop strict, densité trop faible et, surtout, emplois tertiaires, synonymes d'autonomie, insuffisants. Donner à ces villes nouvelles de véritables centres et leur insuffler une vie urbaine devint alors le mot d'ordre de la seconde étape (1956-1964). Cette tendance fut encore accentuée ultérieurement avec la troisième vague de création de villes nouvelles : accroissement de la taille des agglomérations (de 150 000 à 200 000 habitants), diversification des activités, amélioration de la qualité des équipements et développement des transports en commun. Si la croissance du Grand Londres n'a pas été totalement maîtrisée, l'expérience n'en a pas été pour autant un échec (les réalisations ont en effet tenu compte du tempérament et du mode de vie des Britanniques : préférence pour le cottage, maintien d'espaces verts, etc.). Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats ville - Les grands types de villes dans le monde contemporain - Les villes du monde occidental européen Les villes nouvelles en France. Créées par la loi du 10 juillet 1970, les villes nouvelles françaises portent la marque des préoccupations du moment : freinage de la croissance de l'agglomération parisienne et rééquilibrage régional. Sur neuf créations, huit constituent, en réalité, des satellites de Paris (Cergy-Pontoise, Évry, Marne-la-Vallée, Melun-Sénart, Saint-Quentin-en-Yvelines), ou des plus grandes métropoles de province (L'Isle-d'Abeau, près de Lyon). Une seule, Le Vaudreuil, aujourd'hui Val-de-Reuil (près de Rouen), avait été conçue d'emblée comme une véritable ville nouvelle ; elle a toutefois perdu ce titre en raison de l'échec flagrant auquel elle a abouti. L'entreprise semble avoir mieux réussi autour de Paris. La taille prévue était plus importante qu'en Grande-Bretagne (de 250 000 à 500 000 habitants), afin d'y faciliter la création d'emplois tertiaires et de faire de ces villes nouvelles de véritables pôles autonomes. En outre, ces villes ont été conçues comme lieux d'expériences en matière d'urbanisme (zonage systématique : centre administratif, centre commercial, parc d'activités, espaces résidentiels) et d'architecture, voulue originale et variée. Néanmoins, ces villes n'ont pas répondu aux désirs des citadins. Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats France - Arts - Architecture - La période contemporaine ville - Les grands types de villes dans le monde contemporain - Les villes du monde occidental européen Les livres ville nouvelle - L'Isle-d'Abeau, en Isère, page 5531, volume 10 France - Évry, préfecture de l'Essonne, page 1986, volume 4 habitat - Noisiel, ville nouvelle de Marne-la-Vallée, page 2301, volume 4 Le cas des villes nouvelles soviétiques. Dans l'ex-URSS, l'appellation « ville nouvelle » recouvre des réalités bien différentes. Il en existe plus de mille, mais nombre d'entre elles ne sont que de simples centres monoindustriels (Togliatti, aujourd'hui Stavropol, par exemple) ou des satellites de grandes agglomérations. D'autres, enfin, ont été créées dans des sites vierges en fonction des nécessités de l'aménagement du territoire, en Sibérie notamment. Les bouleversements des années quatre-vingt-dix ont sans doute freiné tout projet. Dans tous les cas, les forces qui font s'agrandir les métropoles n'ont pu être maîtrisées, et les villes nouvelles ne parviennent pas à l'autonomie voulue. Surtout, cet urbanisme volontaire et expérimental pose à nouveau la question de ce qui constitue « l'urbanité ». Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats ville - Les grands types de villes dans le monde contemporain - Les villes des anciens pays socialistes développés Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats banlieue Cergy-Pontoise cité-jardin Créteil Évry France - Arts - Architecture - La période contemporaine habitat - L'habitat urbain - La banlieue Howard (sir Ebenezer) Marne-la-Vallée Melun-Sénart Royaume-Uni - Géographie - L'organisation de l'espace - L'action des pouvoirs publics Saint-Quentin-en-Yvelines Sénart (forêt de) transports urbains - Sociologie des transports urbains urbanisme - Les grands travaux urbanisme - Les outils de l'urbanisme urbanisme - Les théories de l'urbanisme Val-de-Reuil ville - Les grands types de villes dans le monde contemporain - Les villes des anciens pays socialistes développés ville - Les grands types de villes dans le monde contemporain - Les villes du monde occidental européen Villeneuve-d'Ascq Les livres Essonne (91) - vue aérienne d'Évry, page 1732, volume 4 rurbanisation, page 4524, volume 8 urbanisme - vue aérienne de Cergy-Pontoise, page 5362, volume 10
