Antoine de SAINT-EXUPÉRY : Pilote de guerre
Publié le 06/10/2012
Extrait du document
Il était un homme complet. Il y en a peu, mais lui en était un, et naturellement, sans le vouloir, par talent naturel. Son visage était complet : à la fois sourire enfantin et sérieux d'un savant ; ( ... ) compétence en technique, en sport, en poésie, en politique, en morale, en camarad e rie, en élégance d'âme. C'était toujours un événement que de lui serrer la main. On l'apercevait, on l'abordait, on s'emplissait d' idées nouvelles, de sentiments purs, et l'on était heureux. (...) Il faut bien se rendre compte que nous vivions toujours, avec lui, dans ses bruits et dans ses couleurs, une page de légende de France, une de ces pages que nous retrouverons plus tard dans les almanachs, sur les murs des mairies et dans le tiroir des commodes exilées.
«
Photo Ta li/ Si pa lcon o
En 1939 , Sainr Exup éry es t alleinr par la limit e d'âge.
Il use alo rs de rous les
m oye n s po ur être
in corpo ré dan s le
g ro up e aéri en 2 133, dit d e Grand e R e co nnai ssan ce .
Photo SI-lAA
Le livre
Un poète dans l'action
A
la fin du mois de mai 1940, l'armée française est prati
quement vaincue.
Elle continue néanmoins ses missions
de reconnaissance aérienne afin
d'établir les mouvements de
l'ennemi.
Saint-Exupéry fait partie de 1 'un de ces cinquante
équipages, composés chacun de trois hommes, qui sillonnent
le
ciel et photographient les positions stratégiques des Allemands.
La ville d'Arras est un point particulièrement sensible ; Sa int
Exupéry et deux de ses compagnons sont donc chargés de sur
voler l'endroit et d'en revenir avec les informations attendues.
Les dangers sont multiples : les canons grondent de toute part ;
le froid , en altitude, gèle parfois les commandes de l'avion ; il
faut enfin partir un peu avant l'aube, dans l'obscurité, et cela
complique les manœuvres .
Les hommes sont confrontés
à tous
ces obstacles mais le plu s important , pour eux, est d'obéir aux
ordres
et de défendre la liberté du pays en surmontant leur
peur.
Les pertes humaines sont, hélas , terribles : beaucoup
d'équipages s'en vont et ne reviennent pas.
Au cours de sa mis
sion sur Arras , Saint-Exupéry se souvient des amis qu'
il a per
dus au combat et se plaint de la guerre .
Un point d e v ue sur la g uerre
L
'œuvre entière de Saint-Exupéry repose sur un profond
humani sme .
L'arrivée de
la guerre remet toute sa philoso
phie en question.
Il décide alors de s'engager dans la bataille,
malgré ses 39 ans, et de rejoindre l'aviation française.
Dès
1942 ,
Saint-Exupéry entreprend la rédaction de Pilote de
guerre à New York.
Marqué par cette terrible expérience du
conflit , l' écrivain retrace dans son livre le combat acharné
qu' il a mené au nom du respect et des droits de l' homme .
Il y
dénonce également 1 'abs urdité de la guerre , réduisant à une
détres se ab solue , marquant
à jamais indifféremment les indivi
dus victorieux comme le peuple vaincu .
Dans Le/Ire à un
otag e, paru en 1943, Saint-Exupéry reprend et développe ce
thème.
En 1944, enfin, il décide de rejoindre les Alliés et dispa
raît au cour s d'une mission..
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