LA FRANCE DU NORD-EST

Introduction : Essentiellement industrie de transformation.

I. Contrairement à l'industrie lorraine, elle n'est pas née du sous-sol, mais beaucoup plus anciennement de :

• l'activité commerciale

• la poussée démographique (nécessité de ressources d'appoint)

• l'esprit d'entreprise de la bourgeoisie cal¬viniste

• l'influence des banques suisses

• les facteurs historiques (Mulhouse, répu¬blique marchande indépendante, jusqu'en 1792).

Il. Elle a été longtemps dominée par les textiles :

• laine (Colmar, Mulhouse)

• et surtout coton dès le avine siècle à Mulhouse, puis de là, dans les vallées vosgiennes (cf. sujet n° 6, II, d) : filature, tissage et spécialité des

tissus imprimés (,‘ indiennes en crise actuellement,

d'où reconversion (rayonne, nylon, vinyl).

HI. Récemment renouvelée par :

• le pétrole : Pechelbronn, exploité dès 1879, pratiquement épuisé maintenant, relayé par Staffelfelden et 4 autres gisements : 63 000 T

• la potasse : énorme gisement près de Mulhouse, découvert en 1904 : 1,7 MT (3' producteur mondial) qui alimente une puissante industrie chi¬mique.

Conclusion : promise à un nouvel essor par :

• l'énergie du Rhin (cf. sujet n° 4)

• la position de l'Alsace au coeur du Mar-ché Commun et l'implantation de nouvelles firmes françaises et étrangères (constructions mécaniques, ra¬dio-électriques, matières plastiques, textiles synthé¬tiques)

• la construction du pipe-line Lavéra-Strasbourg-Karlsruhe et des z raffineries de Strasbourg d'une capacité de 6 MT (achèvement prévu pour 1963)

• l'essor industriel de Strasbourg, Colmar, Mulhouse (cf. sujet n° 3).

4. LE RHIN

I. Le Rhin est la plus importante voie fluviale d'Europe

·   statut international

·   accessible aux chalands de 1500 et même 2 zoo tonnes (en hautes eaux)

·   de Bâle à Rotterdam par la Ruhr

·   trafic = Suez.

Il. Mais la navigation en amont de Strasbourg pose des problèmes

·   techniques : fleuve rapide, difficile à re­monter; crues violentes et surtout maigres d'hiver (bancs de cailloux), d'où travaux (endiguement, épis noyés)

·   politiques : fleuve frontière avec l'Alle‑

magne

d'où projet du grand Canal d'Alsace (1931)

·   entièrement en territoire français

·   125 km de long, avec 8 écluses

·   plus large que Suez

·   8 centrales hydro-électriques donnant 7 Mds kWh.

III. Mais les travaux, commencés avant guerre, ont été abandonnés à la suite des accords franco-allemands de 1956, au profit de l'aménagement à frais communs du Rhin et de la Moselle.

Que reste-t-il du projet ?

·   un canal de 50 km