Saint-Malo

« Powered by TCPDF (www.tcpdf.org) L'HISTOIRE VIVANTE Visiter la ville, les remparts, le château de Saint-Malo.

Voir l'Aquarium, dans le rempart même, et ses espèces aquatiques les plus diverses.

r Le port de Saint-Malo «Un vaisseau de granit» Située sur la côte nord de la Bretagne, non loin du Mont-Saint-Michel et de la presqu'île du Cotentin, projetée dans la mer, Saint-Malo est un rocher, une for- teresse, un port aux activités multiples et à l'histoire prestigieuse.

Un rocher: fondée au moment des inva- sions normandes par les transfuges d'Aleth (aujourd'hui Saint-Servan), dotée d'un évêché, la ville n'est ratta- chée à la terre que par un lien mince, le «sillon», alors recouvert par la mer à chaque marée.

Une forteresse: dès le Xlle siècle, elle est entourée de remparts agrandis et modi- fiés jusqu'au XVIIIe siècle.

La reine Anne de Bretagne y construit la tour Quiquengrogne, à l'angle du château.

Ce dernier est doté, en 1395, d'un petit donjon et, en 1424, d'un grand donjon qui domine l'ensemble.

Ces fortifica- tions symbolisent l'esprit d'indépendan- ce des habitants.

«Ni Français ni Bre- ton, Malouin suis.» En 1689, Vauban construit le fort Royal (appelé National depuis la Révolution).

Un port: aux fonctions multiples, dont la pêche à la morue, d'abord faite à bord de grandes goélettes que remplacent d'énormes chalutiers congélateurs.

Saint-Malo est aussi la cité des corsai- res.

Avec Jacques Cartier qui, ayant dé- couvert les rives du Saint-Laurent, prend possession du Canada, on peut citer Duguay-Trouin (1673-1736) et Surcouf (1773-1827).

Ceux-ci, ayant reçu des «lettres de course» leur vitant d'être traités en pirates, attaqueot les navires ennemis, anglais et hollandais.

La prise de Rio de Janeiro (1711), mal- gré la perte du Magnanime, de l'Aigle et du Fidèle, rapporte gloire et profit à Duguay-Trouin devenu chef d'escadre.

Saint-Malo est enfin une pépinière spiri- tuelle; au XVIII* siècle, c'est elle qui aurait donné à la France, en proportion de sa grandeur, le plus de grands hom- mes: Maupertuis, La Mettrie, La Men- nais et, surtout, Chateaubriand qui, né près de la tour Quiquengrogne, va finir ses jours dans la solitude de Vile du Grand-Bé, qu'on ne peut gagner qu'à marée basse, et où il repose aujourd'hui sous une simple dalle sans nom, sur- montée d'une croix de granit.

Dévastée au cours de la dernière guerre mondiale, reconstruite avec sollicitude, Saint-Malo, qui possède quatre bassins à flot et un avant-port, forme aujour- d'hui, avec Saint-Servan, Paramé et Rothéneuf, un actif complexe touristi- que, bardé d'histoire et de souvenirs.

r Le port de Saint-Malo «Un vaisseau de granit» Située sur la côte nord de la Bretagne, non loin du Mont-Saint-Michel et de la presqu'île du Cotentin, projetée dans la mer, Saint-Malo est un rocher, une for­ teresse, un port aux activités multiples et à l'histoire prestigieuse.

Un rocher: fondée au moment des inva­ sions normandes par les transfuges d' Aleth (aujourd'hui Saint-Servan), dotée d'un évêché, la ville n'est ratta­ chée à la terre que par un lien mince, le «sillon», alors recouvert par la mer à chaque marée.

Une forteresse: dès le XII" siècle, elle est entourée de remparts agrandis et modi­ fiés jusqu'au XVIII• siècle.

La reine Anne de Bretagne y construit la tour Quiquengrogne, à l'angle du château.

Ce dernier est doté, en 1395, d'un petit donjon et, en 1424, d'un grand donjon qui domine l'ensemble.

Ces fortifica­ tions symbolisent l'esprit d'indépendan­ ce des habitants.

«Ni Français ni Bre­ ton, Malouin suis.» En 1689, Vauban construit le fort Royal (appelé National depuis la Révolution).

Un port: aux fonctions multiples, dont la pêche à la morue, d'abord faite à bord de grandes goélettes que remplacent d'énormes chalutiers congélateurs.

Saint-Malo est aussi la cité des corsai­ res.

Avec Jacques Cartier qui, ayant dé­ couvert les rives du Saint-Laurent, prend possession du Canada, on peut citer Duguay-Trouin (1673-1736) et Surcouf (1773-1827).

Ceux-ci, ayant reçu des «lettres de course» leur f vi tant d'être traités en pirates, attaque,,t les navires ennemis, anglais et hollandais.

La prise de Rio de Janeiro (1711), mal­ gré la perte du Magnanime, de !'Aigle et du Fidèle, rapporte gloire et profit à Duguay- Trouin devenu chef d'escadre.

Saint-Malo est enfin une pépinière spiri­ tuelle; au xvm• siècle, c'est elle qui aurait donné à la France, en proportion de sa grandeur, le plus de grands hom­ mes: Maupertuis, La Mettrie, La Men­ nais et, surtout, Chateaubriand qui, né près de la tour Quiquengrogne, va finir ses jours dans la solitude de l'île du Grand-Bé, qu'on ne peut gagner qu'à marée basse, et où il repose aujourd'hui sous une simple dalle sans nom, sur­ montée d'une croix de granit.

Dévastée au cours de la dernière guerre mondiale, reconstruite avec sollicitude, Saint-Malo, qui possède quatre bassins à flot et un avant-port, forme aujour­ d'hui, avec Saint-Servan, Paramé et Rothéneuf, un actif complexe touristi­ que, bardé d'histoire et de souvenirs.

L'HISTOIRE VIVANTE Visiter la ville, les remparts, le château de Saint-Malo.

Voir l'Aquarium, dans le rempart même, et ses espèces aquatiques les plus diverses.. »