NAVIGATION DE PLAISANCE : Les voiliers et leur manoeuvre La régate Les yachts de course
Publié le 05/11/2011
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La coque traditionnelle était construite en bois moulé mais le contre-plaqué est venu le remplacer dans la mesure où la construction est plus facile et même à la portée de l'amateur. Pour l'entretien, les réparations, le bois présente beaucoup d'inconvénients et la matière plastique a pris, de ce fait, une importance considérable au cours de ces dernières années. Le plastique est de loin le plus employé, représentant 70 % de la production des bateaux de plaisance. Il offre toutes les qualités demandées à une coque : solidité, légèreté, étanchéité, facilité de réparation. Mais surtout l'entretien d'une coque en plastique est presque nul. Pour les plus grandes unités, on utilise surtout les métaux légers et même, depuis quelques années aux Etats-Unis, le ciment armé, moins onéreux que les autres matériaux.
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