Stage : Mon expérience : le garage, les mécaniciens

    Rapport de Stage Lieu du stage  Du 21 au 23 Octobre 2009             SOMMAIRE Page 1 :      L'entreprise et son histoire                     L'entreprise aujourd'hui                     L'entreprise et son avenir Pages 2, 3 et 4 :  Mon expérience : le garage, les mécaniciens Pages 5 et 6 :  Mon expérience : le garage, les carrossiers Page 7 :     Organigramme de l'entreprise  L’entreprise et son histoire L’entreprise a été crée il y a plus de 25 ans. Celle-ci a été crée pour répondre a un besoin de réparation dans le secteur automobile. Elle n’a bénéficié d’aucune infrastructures existantes. Il a fallu construire les locaux,relier l’eau et l’électricité pour pouvoir créer l’entreprise. L’entreprise aujourd’hui Aujourd’hui , l’entreprise vends et répare des automobiles. Elle a beaucoup de concurrence à proximité, notamment avec les entreprises : - Maxauto - stocauto - Gudeauto - Guderzo - Marinelli Dans le garage , il est obligatoire d’entretenir le matériel ,  de respecter les consignes de sécurité comme par exemple, porter un masque et des lunettes  pour tout travaux de soudure. Les principaux fournisseurs de l’entreprise sont la concession Renault de Bourg en Bresse et l'entreprise Godillot d'Ambérieu . Ses clients sont les particuliers et les entreprises. L’entreprise regroupe plusieurs métiers : - Les mécaniciens : ils s’occupent des réparation du moteur, de la vidange etc... - Les carrossiers : ils réalisent les travaux de peinture sur les voitures, le remplacement des pare-brise , des portières etc... - Les secrétaires : elles accueillent les clients, les renseignent et réalisent de nombreuses tâches administratives (commandes des pièces détachées, factures, les devis, prise de rendez vous et rédaction de courriers divers etc... ) - La comptable : elle s'occupe de toute la gestion financière de l'entreprise. Il n'y a pas de formations internes , elles sont toutes réalisées à l'extérieur. L'entreprise et son avenir L'entreprise dans l'immédiat a besoin de mécaniciens et de carrossiers. Dans 5 ans les besoins seront toujours les mêmes. Pour faire ces métiers, il faut avoir soit un diplôme d'état (CAP, BEP, BTS ou Bac Pro) ou,pour le métier d'électromécanicien, avoir suivi une formation interne COTECH ( COordinateur TECHnique, 12 semaines de formation à l'école Renault) . 1 Mon expérience à l'intérieur de l'entreprise : Le garage , les mécaniciens Dans le garage de l'entreprise , où se font les réparation , les vidanges etc... J'ai pu observer les employés surélever  les véhicules grâce à des ponts élévateurs , il y en a 4  : - Deux ponts à deux colonnes     - Un pont à quatre colonnes pour les voitures les plus légère    Pour les voitures les plus lourde  - Un pont ciseau 2 Il y a beaucoup d'outils :  - déboulonneuse à air comprimé         - des clés plates - des tournevis Mais aussi des outils plus complexes : - Une presse hydraulique : permet de rentrer ou faire sortir de force une pièce d'un véhicule. - Un cric rouleur : sert à lever la voiture    exemple: en cas de crevaison. 3 - Un démonte amortisseur pneumatique : démonter les amortisseur d'une voiture. - Machine a pneu Pax : On fixe les pneus \"Pax\" sur un véhicule , ces pneus permettent de rouler à plat lors d'une crevaison. - Une masse équilibrée : on la fixe sur le pneu , il évite leur crevaison , et assure une meilleure conduite . Il y en a deux sortes celles qui se visses et celles qui sont adhésives.  J'ai pu observer un remplacement de carte . On enregistre les données d'une première carte sur un ordinateur branché au véhicule puis on la sort de sa serrure. On introduit une carte vierge dans la serrure du véhicule, on met sur cette carte les mêmes données que la  carte fonctionnant sur le véhicule enregistré sur l'ordinateur. 4 Le garage , les carrossiers  Dans cette partie du garage il y a un banc de redressage qui consiste à redresser le châssis de la voiture. J'ai pu observer un remplacement de pare-brise: Il faut un couteau à pare-brise (voir photographier) qui fonctionne à l'air comprimé pour retirer le caoutchouc fixant le pare-brise au véhicule. Si il reste des résidus de caoutchoucs il faut les retirer à l'aide d'un cutter. Une fois retiré, on applique une colle spéciale à pare-brise pour pouvoir fixer le nouveau pare-brise sur le véhicule . On prend le pare brise, on le place sur le véhicule aux endroits où il y a de la colle et on le fixe. J'ai aussi observé et participé à mettre du ruban adhésif et du papier sur les vitres et les phares d'une voiture afin de la repeindre aux endroits où la peinture est à refaire. On appelle cela le \"cachage\". Avant de cacher, il faut préparer la voiture ou la pièce, il faut  la poncer et la cacher, après il faut la peindre en blanc pour une première couche. Puis il faut la poncer . Après on peint l'automobile ou la pièce de la couleur demandé. Puis il faut la revernir. On ponce la voiture ou la pièce grâce à une ponceuse orbitale (voir photographie) et du papier a poncer.   5 J'ai pus participer à la rénovation complète d'un véhicule : - Lors de la première couche après le ponçage et le cachage: On ponce la voiture à l'aide d'une  ponceuse orbitale, on la cache avec du ruban adhésif et du papier sur les vitres, pour ne pas les peindre. - Lors des finition après la peinture, et le lavage: On l'emmène dans la cabine de peinture où on la peint de la couleur demandé. puis on passe l'aspirateur dedans, et on la lave. Il y a 2 salles de préparation et 1 cabine de peinture: 6 Organigramme