Marseille. chef-lieu du département des Bouches-du-Rhône et de la Région ProvenceAlpes-Côte d'Azur, à l'est du delta du Rhône. 807 726 habitants et 1 300 439 habitants pour le Grand Marseille (deuxième ville de France, mais troisième agglomération). De part et d'autre du vallon de l'Huveaune, emprunté par la célèbre artère de la Canebière, et qui aboutit au bassin du Vieux-Port, que les Phocéens avaient baptisé Lacydon, Marseille bénéficie d'un site privilégié. La ville historique est enserrée au nord, au sud et à l'est par des collines calcaires. Au centre de la baie, étirée entre l'anse de l'Estaque au nord et le cap Croisette au sud (massif de Marseilleveyre), s'avance la presqu'île de La Garde (160 m d'altitude), prolongée au large par les îles du Frioul. De part et d'autre, on trouve, au nord, la rade de Marseille et le bassin de la Joliette, site originel du port autonome, reconstruit sous le nom d'Euroméditerranée ; et, au sud, s'achevant à Pointe-Rouge, l'anse du Prado et ses plages bordées par la corniche Président-Kennedy. Depuis le milieu des années soixante, quand commença à décliner le trafic maritime voyageurs, les secteurs d'activité traditionnels se sont progressivement déplacés vers la périphérie de la ville, notamment vers le nord-ouest, en direction de Fos et de l'étang de Berre, entraînant des déplacements de population. Marseille est restée un grand foyer d'échanges commerciaux avec l'outre-mer, et de traitement industriel des produits importés (huileries, savonneries, sucreries). Le port de pêche reste actif, et celui de plaisance est en extension. Mais Marseille se consacre surtout au traitement des minerais et des hydrocarbures, comme l'atteste la pétrochimie de Fos. À ce titre, la ville est non seulement le premier port français pour le tonnage des marchandises (90 millions de tonnes environ), mais aussi le premier des ports de la Méditerranée. En ce qui concerne les industries, où la métallurgie occupe une place de choix, la construction et la réparation navales connaissent une crise grave. En compensation, le secteur tertiaire s'est largement développé, employant plus de la moitié des actifs de la ville, devenue une ville d'affaires qu'anime chaque année une foire internationale très fréquentée. Marseille est aussi une importante métropole universitaire (trois universités partagées avec Aix-en-Provence), dotée de grandes écoles. Cet essor récent a nécessité le réaménagement, d'une certaine ampleur, du centre historique, de grandes opérations d'urbanisme dans les quartiers de la périphérie du Vieux-Port, ainsi que la création de zones résidentielles, principalement au sud de la ville. Enfin, avec 3 500 chercheurs, Marseille est devenue la deuxième ville de France dans le domaine de la recherche (technopole de Château-Gombert). En raison du relief, Marseille a toujours souffert de difficultés de communications. Le percement, au XIXe siècle, du tunnel ferroviaire de la Nerthe et l'ouverture de la gare SaintCharles en avaient permis le désenclavement. Aujourd'hui, des branches de l'autoroute de Provence débouchent quasiment dans le centre de la cité. On a aussi percé, en 1967, le tunnel Saint-Laurent sous l'entrée du Vieux-Port, entre la Joliette et le quartier du fort SaintNicolas. Le réseau du métro, pour sa part, a favorisé l'ouverture de la ville vers l'extérieur. Enfin, à Marignane, l'aéroport de Marseille-Provence se situe au deuxième rang des aéroports de province. La création du TGV-Sud-Est permettra de relier Marseille et Paris en trois heures. Histoire. Fondée au début du VIIe siècle avant J.-C. par les Grecs de Phocée, la colonie de Massalia s'allia aux Romains face aux indigènes ligures et aux Carthaginois. La ville développa son port et ses remparts grâce à un commerce au long cours, tant vers l'Atlantique que vers la Gaule du Nord et la Germanie. Elle fonda à son tour les comptoirs de Nice, d'Antibes et d'Agde. En 49 avant J.-C., César prit la ville, qui s'était montrée favorable à Pompée, et lui donna le nom romain de Massilia. Centre de la culture grecque en Gaule, Marseille fut un foyer du christianisme et du monachisme : Cassien y fonda les abbayes de Saint-Victor et de Saint-Sauveur au Ve siècle. Elle déclina ensuite au profit de Narbonne et d'Arles, et fut touchée par les invasions wisigothes, ostrogothes et franques (539), avant d'être pillée par les Sarrasins en 785. Au XIIe siècle, Marseille, gouvernée par des consuls placés sous l'autorité des comtes de Provence, retrouva sa prospérité grâce aux croisades. La ville s'allia à Arles, à Avignon et aux Aragonais contre Charles d'Anjou, dont elle dut pourtant reconnaître la suzeraineté en 1252. En 1481, elle fut rattachée avec la Provence au domaine royal ; elle profita de la politique méditerranéenne du royaume vers l'Italie et l'Empire ottoman pour développer son commerce avec le Levant, malgré la piraterie barbaresque. Marseille prit lors des guerres de Religion le parti de la Ligue, puis lutta en vain pour conserver ses privilèges face à l'absolutisme monarchique. Touché gravement par la peste de 1720, le port n'en reprit pas moins son essor commercial. La Révolution y fut accueillie avec enthousiasme, et un bataillon de volontaires, qui participa à Paris à la journée du 10 août 1792, y répandit l'hymne de Rouget de Lisle, auquel on donna dès lors le nom de Marseillaise. Mais, en 1793, elle mena la révolte fédéraliste qui fut durement réprimée par Barras et Fréron. Au XIXe siècle, Marseille devint un port de commerce d'importance mondiale, grâce au développement des colonies du Maghreb et à l'ouverture du canal de Suez ; des industries liées à l'importation s'y implantèrent. Elle devint au XXe siècle le premier port français (construction de nouveaux bassins, ouverture en 1926 du tunnel du Rove qui les reliait au Rhône). Détruite en partie par les Allemands en 1943 (dynamitage du quartier du VieuxPort), la ville resta cependant économiquement prospère et se dota de nouvelles industries (sidérurgie, pétrole...). Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats Bouches-du-Rhône (13) Cité radieuse Defferre Gaston Espérandieu Jacques Henri If Marignane Marius Notre-Dame-de-la-Garde Petit Roland port Provence Provence-Alpes-Côte d'Azur Puget Pierre Rove (tunnel du) Saint-Blaise Les natifs de ce lieu Allio René Artaud (Antoine, dit Antonin) Béjart (Maurice Berger, dit Maurice) Bernard Valère Bouin Jean Brion Marcel César (César Baldaccini, dit) Camoin Charles Clary Eugénie Bernardine Désirée Coli François Crespin Régine Daumier Honoré Dubout Albert Fabry Charles Fallot Étienne Fernandel (Fernand Joseph Désiré Contandin, dit) Francescatti (René Charles, dit Zino) Garnier-Pagès - Garnier-Pagès Étienne Garnier-Pagès - Garnier-Pagès Louis Hozier (Pierre de la Garde d') Jaloux Edmond Jullian Camille Méry Joseph Marrou Henri Irénée Marsais (César Chesneau, sieur du) Maurel Victor Monticelli Adolphe Muselier Émile Ollivier Émile Petipa Marius Puget Pierre Pythéas Rébuffat Gaston Rampal Jean-Pierre Reybaud Louis Reyer (Louis Étienne Ernest Rey, dit Ernest) Rostand Edmond Roussin André Scotto Vincent Suarès (Isaac Félix, dit André) Thiers Adolphe Tomasi Henri Urfé (Honoré d') Les médias Europe - carte physique Europe - carte politique France - carte des départements et des Régions Bouches-du-Rhône (13) - carte physique Les livres grotte - peintures rupestres, page 2254, volume 4 Le Corbusier (Charles Édouard Jeanneret-Gris, dit) - l'unité d'habitation de Marseille, page 2822, volume 5 Marseille - la Canebière, page 3070, volume 6 Marseille - la cathédrale de la Major et le bassin de la Joliette, page 3070, volume 6 Méditerranée - vue aérienne de Marseille, page 3126, volume 6 syndicalisme - une bourse du travail à Marseille, au début du siècle, page 4992, volume 9
