roue. n.f. TECHNIQUE : organe mécanique circulaire, tournant autour de

roue. n.f. TECHNIQUE : organe mécanique circulaire, tournant autour de son axe géométrique approximativement horizontal et permettant le déplacement de véhicules par roulement. On considère généralement que l'invention de la roue a été le premier concept technique forgé par l'homme qui ne s'appuyait pas sur l'imitation ou l'extrapolation des gestes naturels de l'homme ou des animaux. Deux roues d'un même train (c'est-à-dire occupant les positions homologues droite et gauche d'un véhicule) peuvent être solidaires en rotation de leur essieu commun (par exemple les trains moteurs des locomotives), ou tourner autour de ses extrémités comme dans les véhicules hippomobiles et les premières automobiles. Les extrémités des essieux autour desquelles tournent les roues, éventuellement par l'intermédiaire de roulements, sont appelées fusées. Dans les automobiles, les roues d'un même train sont de plus en plus souvent indépendantes, c'est-à-dire qu'elles ne sont pas solidarisées par un essieu, mais sont reliées chacune à la carrosserie par des suspensions individuelles. On appelle roue, par extension, des pièces tournantes circulaires diverses de mécanismes ou de machines telles que les roues libres ( voir encliquetage), les roues dentées ( voir engrenage), les roues de gouvernail, les roues de turbines à action, les organes actifs individuels des rotors des pompes, des ventilateurs et des compresseurs à effet dynamique, etc.