variateur de vitesse.

variateur de vitesse. dispositif mécanique ou hydraulique permettant de faire varier de façon continue le rapport des vitesses entre un arbre moteur et un arbre récepteur. Ce terme ne s'applique pas aux dispositifs maîtrisant directement la variation de vitesse d'un moteur (par exemple, un générateur de fréquence variable permettant de faire varier la vitesse d'un moteur alternatif triphasé à champ tournant). Les variateurs de vitesse mécaniques. Les plus efficaces sont constitués par une transmission à courroie trapézoïdale entre deux poulies, dont l'une est constituée par deux flasques coniques indépendants, qui peuvent s'écarter plus ou moins l'un de l'autre. Le rayon utile de cette poulie est maximal quand les deux flasques sont en contact. Son rayon est minimal lorsque les deux flasques sont à l'écartement maximal, au-delà duquel la courroie roulerait sur le moyeu et ne serait plus enserrée par les flasques eux-mêmes. De tels variateurs ne patinent pas, en raison de la grande adhérence de la courroie trapézoïdale. L'amplitude de variation possible du rapport de vitesse est limitée. On peut l'augmenter en utilisant des courroies trapézoïdales particulières, dont les faces latérales forment un V moins ouvert que celui des courroies standards. Sous cette forme, les variateurs de vitesse à courroie ont pu être utilisés, à la place des boîtes de vitesses, sur des automobiles légères ; ils ont alors été complètement automatisés. La transmission de faibles couples peut être effectuée par des systèmes à friction, fondés sur le déplacement d'un galet roulant, déplacement qui fait varier le diamètre primitif du dispositif sur lequel il roule. Le plus simple est constitué par un galet roulant sur un plateau circulaire, dont l'axe est perpendiculaire au sien ; le galet peut s'approcher ou s'éloigner du centre de ce plateau. On peut effectuer une transmission à rapport variable par friction entre deux arbres parallèles en faisant rouler un galet entre deux cônes identiques (montés en sens opposé sur chacun des deux arbres) et en déplaçant le galet parallèlement aux génératrices se faisant face de ces cônes. De nombreux autres types de variateurs mécaniques ont été réalisés. Complétez votre recherche en consultant : Les livres variateur de vitesse, page 5423, volume 10 Les variateurs de vitesse hydrauliques. Les variateurs à effet capsulaire font appel à un ensemble de petites pompes alternatives disposées en couronne autour de l'axe de l'arbre moteur. Les pistons de ces pompes sont actionnés par un plateau entraîné par l'arbre moteur, qui ne lui est pas normalement perpendiculaire et dont l'obliquité varie sous l'effet de la commande de variation de vitesse. Le débit d'huile débité par l'ensemble des pompes varie de zéro à une valeur maximale correspondant à la course complète des pistons. Ce débit variable alimente un moteur hydraulique quelconque, entraînant l'arbre récepteur, qui peut alors être placé dans n'importe quelle position par rapport à l'arbre moteur ; ce peut être, notamment, un dispositif récepteur identique au système des pompes motrices, mais avec un plateau présentant une obliquité fixe. Les variateurs à effet dynamique comportent, à l'intérieur d'un même carter, une roue de pompe centrifuge entraînée par l'arbre moteur, une roue de turbine centripète entraînant l'arbre récepteur, une série d'aubages inclinables modifiant l'angle de sortie du fluide au refoulement de la pompe ou son angle d'entrée à son aspiration et produisant ainsi la variation du rapport de transmission. Ces appareils sont appelés convertisseurs de couples. Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats moteur