Rupture d'une aile d'avion
Publié le 29/09/2021
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Marwane Lafdi – Centre CPGE TETOUAN – 2020/2021 Encadré par Ahmed Tagui Comment peut on asservir l'angle de tangage pour éviter les situations extrêmes ? Quelle correcteur a choisir ? 1 ? ? ? ? ? Modélisation des actions mécaniques qui seront en étude . Modélisation de l'aile de l'avion pour faire une étude RDM. Afin de trouver une section équivalente a celle de l'aile. Énonce de l'équation d'EULER-BERNOULLI pour les vibrations, des conditions aux limites, Résolution de l'équation par méthode analytique. Simulation du comportement de la poutre, et vérifier les modes propres trouvés précédemment. Proposition d‘un modèle d‘asservissement de position angulaire afin d‘éviter ces modes propres, choix du correcteur. Conclusion. 2 La force de portance aura lieu a cause de la différence de pression entre l‘intrados et l‘extrados . F=½ρV²SC(1+θ) Avec C, coefficient de portance qui dépend de l‘angle de tangag...
Comment peut on asservir l'angle de tangage pour éviter les situations extrêmes ? Quelle correcteur a choisir ?
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Modélisation des actions mécaniques qui
seront en étude .
Modélisation de l 'aile de
l'avion pour faire une étude RDM.
Afin de
trouver une section équivalente a celle de l 'aile.
Énonce de l 'équation d 'EULER -BERNOULLI
pour les vibrations, des conditions aux limites,
Résolution de l'équation par méthode
analytique.
Simulation du comportement de la poutre, et
vérifier les modes propres trouvés
précédemment.
Proposition d‘un modèle d‘asservissement de
position angulaire afin d‘éviter ces modes
propres, choix du correcteur.
Conclusion.
2.
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