Grand oral du bac : LA RÉVOLUTION INDUSTRIELLE
Publié le 09/02/2019
Extrait du document
La seconde 3
révolution industrielle
En 1856, le secteur de la métallurgie est florissant. Le Britannique Henry Bessemer invente un procédé peu coûteux qui permet de transformer la fonte en acier. Ce métal triomphe sur le fer. Toutefois, la «seconde révolution industrielle» est d’abord celle du pétrole et de l’électricité. Le pétrole est exploité au milieu du xixe siècle par les États-Unis, où le colonel Drake fore le premier puits en 1859, puis, quelque temps après, en Russie. À partir de 1860, des ingénieurs européens concurrents mettent au point le moteur à explosion. Peu après, l’Allemand Rudolf Diesel invente le moteur à combustion interne.
Vers la fin du xixe siècle, la «houille blanche», c’est-à-dire l’électricité, ouvre de nouvelles perspectives. En 1882, le physicien Marcel Deprez transforme l’électricité en courant à haute ten-
sion: c’est la condition sine qua non de son transport. La découverte de l’électrolyse, vers 1885, jette les bases de nouvelles industries comme l’électrométallurgie.
Au cours de la deuxième révolution industrielle, d’autres pays traditionnellement agricoles suivent - et parfois dépassent - l’exemple de la Grande-Bretagne. Par sa supériorité technique sur la Grande-Bretagne en matière d’électricité et de moteur, l’Allemagne devient, à partir des années 1880, la première puissance industrielle européenne. Une réussite qui est également due à un vaste programme d’éducation scientifique et technique. Parmi les autres pays qui emboîtent le pas à la Grande-Bretagne, la Belgique, grâce à l’installation sur son sol d’ingénieurs anglais, se met rapidement à l’heure de l’industrialisation. En France, celle-ci s’accomplit plus lentement.
1709
Abraham Darby utilise le coke pour fondre le fer.
1730
Le semoir de Jethro Tull.
1733
Navette volante de John Kay
1763
Construction du canal de Bridgewater.
1767
Spinning jenny, machine à filer de Hargreaves.
1769
Condenseur à vapeur de James Watt. Water trame, machine à filer de Richard Arkwright.
1775
La machine à vapeur de James Watt est employée dans les hauts-fourneaux.
1779
Mule jenny, machine à filer de Samuel Crompton.
1785
Métier à tisser d’Edmund Cartwright.
1798
Première expérience d’éclairage au gaz.
1801
Première locomotive à vapeur de Richard Trevithick.
1825
Ouverture de la ligne ferroviaire Stockton-Darlington.
1829
La Rocket, locomotive de George Stephenson.
1829-1830
Début du réseau ferré français entre Lyon et Givors.
Mais l’autre nouveau géant industriel, qui dominera le xxe siècle, se trouve outre-Atlantique. Les États-Unis bénéficient, comme l’Angleterre à l’aube de la première révolution industrielle, d’abondantes réserves de charbon, de fer et de pétrole et d’une population en expansion rapide : ils sont déjà prêts à remplacer l’Angleterre comme « atelier du monde ».
«
La
révolution industrielle ! Femme filant A le coton.
Dès
le début du xv1r siècle,
le travail du textile
à domicile est voué
à la disparition.
......
' Désormais
tes hommes
devront se touer
contre salaire
aux nombreuses
usines qui centralisent
de plus en plus
ta production.
Suède,
il coûte trop cher.
Abraham Darby, un
maître de forge, découvre vers 1709 le procédé de
la fonte au coke qui permet de se passer du char
bon de bois.
Les premiers hauts fourneaux fçmc
tionnant au coke se généralisent vers 1780.
A la
même époque, Peter Onions et Henry Cort décou
vrent le puddlage, une technique qui permet la
transformation de la fonte en fer par brassage de
la masse en fusion avec un crochet appelé rin
gard.
C'est la fin du martelage artisanal.
Vers 1750,
Huntsman invente un système de fabrication de
l'acier fondu, en mélangeant à la fonte de petites
quantités de charbon de bois et de verre pilé.
Il faut toutefois attendre 1856 pour qu'un dévelop
pement de fabrication d'acier doux peu coûteux
à grande échelle soit découvert par Bessemer .
Ce
procédé est développé et amélioré, si bien qu'il
devient l'un des moteurs de la rapide industriali
sation de l'Allemagne et des États-Unis.
Les essais de drainage des mines aboutissent
aux premières machines à vapeur de Savery
(1698) et Newcomen (1712).
Cependant, ce n'est
que lorsque James Watt remanie l'invention de
Newcomen qu'une pompe à vapeur plus efficace
et moins chère put être réalisée.
En 1781, Watt lui
adjoint un système de rotation, diversifiant du
même coup ses emplois.
Trois ans plus tard,
l'invention de la bielle et de la manivelle transfor
me le mouvement rectiligne du piston en mouve
ment circulaire.
Dès lors, la machine à vapeur
s'applique à toutes les industries: métiers à filer
et à tisser le coton, souffleries et laminoirs pour la
métallurgie.
Cependant, au fond des puits, les
procédés d'exploitation mécanisés se révèlent
dangereux à l'usage pour les mineurs, notam
ment pour les jeunes enfants.
Le charbon, qui est abondant dans le sous
sol anglais, est le combustible principal des
machines à vap�ur et à travers toute l'Europe et
le nord-est des Etats-Unis, des industries lourdes
se développent autour des gisements les plus
riches, notamment dans les terres basses écos
saises, en Galles du Sud, dans la Ruhr et en
Silésie.
Grâce à une législation très peu contrai
gnante, à une tradition d'exportation des produits
manufacturés vers les colonies et aussi à des faci
lités de circulation, la Grande-Bretagne devient,
pour un siècle, l'atelier du monde.
L'essor des transports
Au moment où la Grande-Bretagne amorce sa
révolution industrielle, les infrastructures de com
munications, notamment les routes, sont nette
ment insuffisantes.
Pourtant, il devient nécessaire
d'acheminer rapidement la production des
usines vers les villes ou les grands ports mais
aussi de faciliter la circulation des personnes.
Aussi, après une longue période de stagnation, la
construction de routes reprend au XVIII' siècle
' .....
La ligne de chemin de fer
Manchester-Uverpoot fut ouverte
en 1829.
Vers 1830, le chemin de fer relaie
te textile comme moteur de l'Industrialisation.
Ce phénomène gagne rapidement toute
l'Europe vers les années 1850..
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