L'Allemagne, première puissance européenne.
Publié le 02/04/2015
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Le candidat présentera les documents. Puis il sélectionnera, classera et confrontera les informations tirées de ces documents pour les regrouper par thèmes. Enfin, il rédigera une synthèse d'une page répondant à la problématique contenue dans ce sujet.
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Une analyse de la puissance allemande |
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La thèse ici défendue est que, malgré les réelles difficultés consécutives à l'absorption de l'ex-RDA, l'Allemagne est en Europe non seulement l'économie dominante mais, par ce biais, le pays qui a le plus de chances d'imposer ses vues dans le domaine politique. La force considérable des grandes banques, de la Deutsche Bank en particulier, des assurances (Allianz et Münchner Ré), des industries de l'automobile et du secteur électrique et électronique (Daimler-Benz, Siemens, etc.), mais aussi celle d'entreprises de services bien placées pour évaluer les marchés, et les prouesses de nombreuses PME, jusque sur les marchés lointains, ne sont plus à démontrer. L'achat à bon compte de terres et le contrôle d'entreprises à l'étranger grâce au cours du deutschemark sont de puissants leviers pour la constitution d'une forte sphère d'influence. Qui plus est, l'Allemagne impose fort souvent sa loi. Les décisions de la Buba (la Bundesbank) prévalent sur celles des autres banques centrales européennes. Bonn a su arracher des positions-clés ; le choix de Francfort pour l'IME (Institut monétaire européen) qui préfigure la banque européenne d'émission, le choix de l'euro en lieu et place de l'écu, l'imposition des critères d'admission à la nouvelle monnaie. [...]
Ce qui précède a insisté sur les facteurs ou les preuves tangibles de la supériorité de l'économie allemande jusqu'à présent. Il est tout aussi vrai que le coût de la réunification a été sous-évalué et que la position de l'Allemagne est désormais plus fragile. [...]
Le second facteur est l'accélération de la mondialisation. C'est toute la question du Standort Deutschland, de la validité du site industriel allemand. L'Allemagne fait reposer toute sa prospérité sur ses exportations. Le frein constitué par la valeur du mark avait été jusqu'alors compensé par le bas prix des matières importées, et pour le reste la solide réputation du made in Germany faisait accepter le surcoût aux clients. Mais une concurrence asiatique renforcée et l'alourdissement considérable des charges salariales ou environnementales en Allemagne, précisément du fait de la réunification, ont poussé l'industrie à investir en Extrême-Orient, en Europe de l'Est, voire en France (la Smart à Ham-bach). Un chômage affectant début 1997 4,6 millions d'hommes et de femmes, à l'Ouest comme à l'Est, traduit désormais la gravité de la situation économique et sociale.
P. Riquet, « Géographie hasardée d'une Allemagne incertaine «, Information géographique, d 2, 1997.
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Berlin en Europe |
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En redevenant capitale de l'Allemagne et à l'appui de sa position géographique, Berlin peut prétendre au rôle de première métropole de l'Europe centrale, que nul d'ailleurs ne lui conteste.
Sa stratégie urbaine porte prioritairement sur les rapports Est-Ouest, notamment sur l'axe Londres-Moscou qui passe par Berlin et Varsovie et auquel Prague peut être rattachée.
[...] [À l'avenir] Berlin jouera certainement un rôle international de premier plan, qui se profile déjà dans une double stratégie visant à s'appuyer sur les ex-pays de l'Est pour se faire une place dans le réseau des métropoles occidentales, et à utiliser son appartenance à l'Europe de l'Ouest pour se placer, à travers l'assistance technique et les investissements privés, dans le développement économique, urbain et social à l'est de l'Europe. Déjà, dans cet état d'esprit, Berlin noue des liens de type nouveau avec les capitales d'Europe centrale, fondés sur des considérations géopolitiques tenant à la position orientale de la nouvelle capitale allemande par rapport au reste du pays et aux régions-centres-capitales de la Communauté (la nébuleuse Londres-Paris-Bruxelles-Rotterdam-Francfort). Elle se tourne ainsi vers Varsovie, plus proche que Munich, Prague, plus proche que Stuttgart, Budapest et Vienne.
S. Fayman, Le monde des villes, Panorama urbain de la planète, Éd. Complexe, 1996.
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