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L'Union Européenne.

Publié le 03/03/2012

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I- Les fondements de la puissance.

1/ Un des pôles de la Triade.

- Le processus de construction de l’Union Européenne a été lancé au début des années 1950.

- Avec ses 497 millions d’habitants, le PIB/habitants est au 3ème rang mondial ce qui représente ¼ du PIB mondial.

- C’est le 1er marché intérieur du monde et elle a un rôle

- L’Union Européenne a réussi de grands pari scientifiques (Airbus) ou productiviste (PAC) grâce à la coopération des Etats et aux politiques communautaires.

 

« ¤ Coopération mais pas de politiques communautaires comme pour le Concorde (coopération France et Grande Bretagne), avion supersonique de transports de civils et Airbus, filiale d ’EADS (= entreprise de rapprochement entre constructeurs Français, Allemands, Espagnols et Britanniques). - Les services : mon naie commune, places financières majeures (Paris, Francfort, Milan) dominées par Londres. II- L’UE, un espace multipolaire. 1/ Les métropoles, cœur de la puissance européenne. - Grandes métropoles concentrent les fonctions de commandements. - Elles sont les nœuds des réseaux inte rnationaux. - hub s, plateformes multimodales (= vaste espace à proximité des grandes métropoles ou à proximité des nœuds de réseaux de transports), interfaces.

Ces lieux gèrent la communication des flux. - Polycentrisme (= qui possède plusieurs centres). 2/ Un espace qui reste hétérogène. - Disparités à toutes les échelles : - IDH, taux de chômage. - Disparités entre de vastes régions économiques, entre les Etats, au sein d ’un même Etat voire entre les quartiers d ’une grande ville. Ces disparités spa tiales sont le résultat des héritages de l ’histoire : instabilité politique , etc, … III- Une puissance incomplète. - Puissance culturelle handicapée par les divisions linguistiques et par la solidité des cultures nationales. - Tourisme culturel dynamique mais la culture de masse s ’exporte peu. - Inégalités spatiales de l ’UE : ¤ Les espaces moteurs : les mét ropoles mondiales (Paris, Londres) ont des fonctions de command ements et la dorsale européenne (de Londres à Milan).

En marge de cette dorsale, on trouve des foyers dynamiques isolés. ¤ Les espaces périphér iques : rupture de la continuité territoriale, éloignement par rapport à la dorsale, éloignement des activités. - Les différentes économiques sont plus ou moins bien intégrées à l ’économie européenne.

Cela peut se mesurer par le volume des échanges commerciaux entre les pays membres. Les petits pays comme la Belgique et le Luxembourg réalisent plus de 70% de leur commerce avec les autres membres de l’UE .

Ce pourcentage est d ’environ de 65 pour la France .. »

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