L'Union Européenne.
Publié le 03/03/2012
Extrait du document
I- Les fondements de la puissance.
1/ Un des pôles de la Triade.
- Le processus de construction de l’Union Européenne a été lancé au début des années 1950.
- Avec ses 497 millions d’habitants, le PIB/habitants est au 3ème rang mondial ce qui représente ¼ du PIB mondial.
- C’est le 1er marché intérieur du monde et elle a un rôle
- L’Union Européenne a réussi de grands pari scientifiques (Airbus) ou productiviste (PAC) grâce à la coopération des Etats et aux politiques communautaires.
«
¤ Coopération mais pas de politiques communautaires comme pour le Concorde
(coopération France et Grande Bretagne), avion supersonique de transports de civils et
Airbus, filiale d ’EADS (= entreprise de rapprochement entre constructeurs Français,
Allemands, Espagnols et Britanniques).
- Les services : mon naie commune, places financières majeures (Paris, Francfort, Milan)
dominées par Londres.
II- L’UE, un espace multipolaire.
1/ Les métropoles, cœur de la puissance européenne.
- Grandes métropoles concentrent les fonctions de commandements.
- Elles sont les nœuds des réseaux inte rnationaux.
- hub s, plateformes multimodales (= vaste espace à proximité des grandes métropoles ou à
proximité des nœuds de réseaux de transports), interfaces.
Ces lieux gèrent la
communication des flux.
- Polycentrisme (= qui possède plusieurs centres).
2/ Un espace qui reste hétérogène.
- Disparités à toutes les échelles :
- IDH, taux de chômage.
- Disparités entre de vastes régions économiques, entre les Etats, au sein d ’un même
Etat voire entre les quartiers d ’une grande ville.
Ces disparités spa tiales sont le résultat des héritages de l ’histoire : instabilité politique , etc, …
III- Une puissance incomplète.
- Puissance culturelle handicapée par les divisions linguistiques et par la solidité des cultures
nationales.
- Tourisme culturel dynamique mais la culture de masse s ’exporte peu.
- Inégalités spatiales de l ’UE :
¤ Les espaces moteurs : les mét ropoles mondiales (Paris, Londres) ont des fonctions
de command ements et la dorsale européenne (de Londres à Milan).
En marge de cette
dorsale, on trouve des foyers dynamiques isolés.
¤ Les espaces périphér iques : rupture de la continuité territoriale, éloignement par
rapport à la dorsale, éloignement des activités.
- Les différentes économiques sont plus ou moins bien intégrées à l ’économie européenne.
Cela peut se mesurer par le volume des échanges commerciaux entre les pays membres.
Les petits pays comme la Belgique et le Luxembourg réalisent plus de 70% de leur commerce
avec les autres membres de l’UE .
Ce pourcentage est d ’environ de 65 pour la France ..
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