Pôle multimodal de Massy

Située au Nord du département de l’Essonne à moins de 15 km de Paris, et à proximité de l’aéroport d’Orly et du Plateau de Saclay, la commune de Massy est membre de la Communauté d’agglomération Europ’Essonne. Ce cluster est située à un endroit stratégique qui doit être exploité un maximum dans le but de lui donner une chance de mettre en avant l’ensemble de ses atouts ; l’aménagement du territoire est responsable du futur dynamisme et de sa position au sein du Grand Paris. Ainsi ce pôle de vie et d’activité majeur, elle compte 41 000 habitants et près de 30 000 emplois, et connaît une forte croissance à la faveur des nombreux projets de développement urbain engagés sur son territoire. La région parisienne est très intégrée à la banane bleue, ce lieu concentrent les grandes entreprises et les grandes écoles qui s’interconnectent. Ainsi une modernisation et un aménagement de ce territoire de proximité est nécessaire pour accueillir plus de travailleurs, pour dynamiser le secteur de l’Essonne, relever le défi de la compétition internationale, mais aussi pour faciliter l’accès aux entreprises et aux étudiants. En quoi la rénovation et le développement du pôle multimodal de Massy répond à des enjeux (la compétitivité, la cohésion, la durabilité) d’aménagements ambitieux à toutes les échelles ? Il convient de présenter tout d’abord les travaux et de l’aménagement, ensuite les acteurs et les perspectives envisageables pour aboutir aux enjeux à toutes les échelles de ce pôle multimodal de Massy.   1-    Présentation de l’aménagement La volonté d'aménager le territoire remonte à la fin des années 1940 avec l'idée qu'une des fonctions du gouvernement est d'harmoniser la croissance économique sur tout le territoire national. Pour cela, il faut mettre en corrélation le transport, incitations fiscales, décentralisation...   1-1 une rénovation d’un aménagement historique Tout  débute avec la création en 1848 de la Compagnie des Chemins de fer du sud-parisien.  La première ligne construite fut celle de Sceaux en 1929 par le plan Langévin suivit dès 1977 de la ligne RER B et C à Massy. Une avancée est atteinte en 1989 en créant la Gare TGV de Massy qui constitua la première synapse permettent la connexion du pays sur l'extérieur.  Tout cela n’est possible qu’avec l’intervention du Réseau Ferré de France qui est un acteur majeur du marché ferroviaire. Il est propriétaire et gestionnaire du réseau national depuis 1997. Son objectif est de répondre de manière optimale aux réalités et aux enjeux du marché ferroviaire Il permet la synergie entre les enjeux nationaux et franciliens : Il améliore les déplacements entre les régions, par la création d’une ligne dédiée aux trains à grande vitesse ; offre une alternative aux gares parisiennes par la création d’une ou de deux nouvelles gares dans le sud de l’Île-de-France ; favorise la complémentarité entre le train et l’avion grâce à la nouvelle gare connectée à l’aéroport de Paris-Orly. Par ailleurs, le projet contribuera aussi à répondre à long terme à l’enjeu de décongestion des gares parisiennes. Enfin la mise en place d’une ligne dédiée aux TGV mettra fin à la mixité des trafics TGV avec le RER C, laissant ainsi à ce dernier toute liberté pour son développement.     1-2 L’aménagement actuel du pôle de Massy date de 1992 Les travaux ont débuté en 2007 et aurait du être achevé fin 2011.    Ces travaux permettront une liaison avec un TGV, 2 RER, et un bus en site propre entre Saint Quentin en Yvelines et Massy.  Une mécanisation des dénivelés piétonniers, rénovation des quais, des passerelles, et construction de parkings sont prévus. Tout ces travaux auront pour but de desservir 13 communes. Ce Pôle multimodal de premier ordre (RER B, RER C, gare TGV), autoroute (A6 et A10), est située à l’articulation entre le cluster de Paris-Saclay et le pôle d’Orly, comptabilisant 40 000 emplois à l’horizon 2020, Massy est aujourd’hui la nouvelle capitale économique de l’Essonne. Depuis sa création en 1991, la gare de Massy TGV est devenue un atout majeur pour le projet de ter...