Diesel Rudolf

Diesel Rudolf Ingénieur allemand

* 18.3.1858, Paris + 29.9.1913, dans la Manche Il obtient en 1893 un brevet pour un nouveau moteur à combustion (qui portera ensuite son nom) fonctionnant sans allumage. S'agissant en réalité d'un auto-allumage, le mélange air-carburant est mis à feu dans le cylindre sans étincelle : le piston comprime l'air jusqu'à ce qu'il s'échauffe à environ 700 à 900 °C. Le carburant diesel injecté, qui explose facilement, s'enflamme de lui-même à cette température, ce qui agumente la pression dans le cylindre, obligeant le piston à se retirer et à délivrer de la puissance. En collaboration avec les sociétés MAN à Augsbourg et Friedrich Krupp à Essen, Diesel développe de 1893 à 1897 le premier moteur de ce type réellement fonctionnel. La première voiture équipée d'un moteur diesel est fabriquée en 1936. Diesel se noie dans la Manche en 1913 pendant un voyage vers l'Angleterre, dans des circonstances indéterminées.