Le Bol d'or (Exposé – Sports & Loisirs – Collège/Lycée)

« sont améliorés pour la compétition .

mais un pilote ne doit pas conduire LE PALMARÈS Par ailleurs , ces motos sont plus légères plus de 3 heure s consécutives .

que les machine s classiques .

Les La période de repos doit représenter stocksports sont encore plus proche s au moins les deux tiers du temp s Les nationalité s sont données par les chiffres suiva nts.

des motos traditionnelles, de conduite de chaque relais.

Ains i, 1.

France 2.

Suisse 3.

Belg iq u e 4 .

G rande-Bretagne s.

Au triche 6 .

T ch écoslovaquie 7.

Canada 8 .

Japon un minimum de modifications étant un pilote ayant conduit durant 3 heures autorisé.

Quelques changements ne peut reprendre le guidon avant une sur le réservoir, le châssis , la boite pause de 2 heures .

Date Cirtuit Constructeur Pilote(s) de vitesse ou l'embrayage sont En course, les pilotes doivent respecter toutefoi s possible s.

Par exemple , la réglementation des drapeaux lill Vaujours Motosacoche Zind l'i le bouchon d 'essence sur le réservoir et panneaux affichés en bord de piste.

1923 Saint-Germain-en- Laye Motosacoche Zindl'l peut être changé afin d'accélérer le Les principaux drapeaux sont les 1124 Saint-Germa in-en -Laye Sunbeam Francisque~ '! processus de ravitaillement aux stands .

suivants : rouge, arrêt de la course ; 1925 Saint-G er main-e n -Laye Sunbeam F ra n cisquetl• l jaune , danger grave, ralentir et défense 1126 Saint-Germain -en-Laye Sunbeam Damitio l •l ESSAIS 1927 Fontainebleau F N Lempereu r{'l Soixante-six équipages au maximum 1128 Saint -Germain-en-laye Gillet-Herstal Vroonen l• l sont autorisés à se présenter aux essais 1929 Saint-Germain -en-laye Gillet-H erstal V r oon en l> l sur le circ uit.

les séances d'essais 1130 Saint-Germain-en-laye Monet-Goyon Debaisieux l• l 1931 Saint-Germa in-en -Laye Velocette Patu ra ll •l 1132 Saint-Germain-en-Laye Jonghi Jeannin 1•1 1933 Saint-Germ ain-en-laye Veloce tte Boura lll 11:14 Saint-Germain-en-laye Velocette Willingl 'i 1935 Saint-Germain -en-laye N orton Boural•l de dépasser ; bleu, un coureur plus 1136 Saint-Germa in-en-Laye Gillet-Herstal Craët un minimum de trois tours de circuit de la course, faux départ , vitesse 1157 Montlhéry Norton Briand !•> -Lefèvre ! •> et réaliser individuellement un temps supérieure à 60 km/ h dans les 1958 M ontlhéry Triumph lnizanlll -Mut ell'l sur un tour qui ne dépasse de plus stands ...

).

Dans ce cas, il est prié 1151 Montlhéry Norton Bargetzi i 'l - Briand 1•1 de 15% la moyenne des trois meilleurs de revenir aux stands où sa moto est 1960 Montlhéry BMW ~ Mauc hera~' l -Vasse url•l temps de sa catégorie.

immobilisée pendant 20 secondes par 1961 Montlhéry Honda -Japauto Rougerie !•> -Urdich l•l Pour définir le temps d'une équipe, un commissaire de course.

le jury cumule le meilleur temps réalisé le ravitaillement et les réparations 1170 M on tlhéry Triumph Dickiel•l -Smartl•> sur un tour par chacun des coureurs s 'effectuent devant le stand de l'équipe .

1171 le Mans Triumph Tait< • > -Pickrell l• > de l'équipe au cours d'une des séances 1972 L e Man s H o nda - Ja pa uto D ebrocklll -Ruizl•l d'essais et établit une moyenne.

1173 le Mans Honda -Japauto Debrock l1l -Tchernine l• l c " les 56 premières équipes sont 1174 L e Man s Kawasak i G od ierl'l - Gen o udl1l E ~ ~ qualifiées pour la course .

la direction 1175 le Mans Kawasaki Godierl 'l -Genoud l1l Cl.

Kawasaki .., ( du Bol d'or peut compléter la grille avec "'"' 1 1976 l e M ans Honda Chemarin l1l -Georges!•> " c' deux équipes non qualifiées .

"0 "' ' 1177 Le Mans Hon da Chemarin. »