Cours de logistique

« Logistique Incoterms : Internationals Commercial Terms   Exw = au + plus près de l’entreprise (donc après tout est à la charge de l’acheteur) DDP (delivery duty paid) = incoterm le + près du destinataire (donc ce qui est avant est tout à la charge de l’expéditeur) Incoterms obligatoire pour l’international 3 transports minimum en international : expéditeur à aéroport, aéroport national à aéroport étranger puis aéroport étranger au destinataire Palette europe d’occasion : 5/7€ Palette europe neuve : 11€ Si palette pas europe = palette perdu cad qu’on peut la mettre à la poubelle après la première utilisation Palette cheppe : palette bleue (service à eux même qui cherche à échanger les palettes pour soulager les transporteurs.) Palette europe= Palettes échangées entre exp et transporteur (pleines contre vides) et transporteur ensuite échange avec destinateur (pleines contre vides). Transporteurs a l’obligation de recycler les emballages : 3types de m/ses : Palettes cassés, films plastiques et cartons Doc de transport = obligatoire que le transporteur l’ait.

Soit en mode papier soit en mode digital. Exemples : récépissé de tpt, lettre de voiture, CMR (pour Routier), LTA (pour Aerien)).

Tous ces exemples reprennent le bordereau de tpt. Etiquettes = étiquettes codes-barres, qui reprend le bordereau de tpt. Tracking = possibilité pour l’expéditeur de suivre ses expéditions.

De savoir où ça en est etc.

(concerne l’expéditeur mais aussi le destinataire = tt le monde peut voir où ça en est). POD = proud of delivery/Preuve de livraison/ Accusé de réception. S’il se passe quelque chose, ce sont les papiers (Emargé, POD, Bx de tpt/BL etc qui font foie). Contre remboursement = transporteur livre le destinataire à condition que le destinataire paye.

Le transporteur doit vérifier le montant et l’ordre pour le l’expéditeur. Port dû = transporteur livre au destinataire et destinataire paye au transporteur mais à l’ordre du transporteur pour le transporteur. 1 Logistique = opération qui vise à optimiser les flux dans un système de production en améliorant la coordination de ces derniers entre les différents acteurs.

Le but premier étant la réduction des coûts. Transitaire = opérant en douanes Logistique s’est déporté à l’international pour la MO pas cher.

Ex : La chine. Pays du Magreb : textile et secteur automobile. Pays de l’Est (Roumanie/Polonais). Loi macron en 2017 : plus de transporteur polonais pendant quelques mois I) Les coûts Coût = représente la valeur de quelque chose.

Cette valeur est déterminée par l’accumulation des charges qui ont permis sa réalisation ou son fonctionnement. Différents coûts : coûts de fabrication, coûts de revient, coûts par moyens d’exploitation. Deux types de coûts : fixes et variables Variables : varient en fonction de l’activité Fixes : ne varient pas en fonction de l’activité 2 maitrises : Maitrise des coûts internes : je regarde en interne et je reste compétitifs ou alors j’arrive plus et là : Maitrise des coûts externes : externalisation des entreprises pour réduire les coûts à l’étranger. II) Les stocks A) L’analyse ABC (loi de Pareto ou loi des 20/80) Stock = c’est un ensemble d’objet en attente d’utilisation à un moment donné dans un endroit déterminé Différents types de stocks : Stocks de production : avec la MP, les pièces de rechanges (pour éviter l’arrêt de chaines car coûteux) et des produits semi-finis éventuellement. 2 Stock de produits finis : produits destinés directement à la vente (=stock de distribution) (Le + compliqué est de savoir quand et combien commander pour que ça me coûte le moins cher possible) Loi de Pareito a pour but de mettre en lumière les pdts sensibles (les + consommés/attendus) pour ne pas se louper dessus. Si l’indice de Gini est supérieur à 0,6, alors l’étude est considérée comme pertinente.

Il faut que celui-ci soit également inférieur à 1. B) La formule de Wilson III) Le transport Types de conditionnement a) Le vrac = pas de conditionnement Ex : farine, les liquides, les solides (agricoles, céréales, récoltes, moissons) (industrie, billes de plastique) b) Palette -> Pal « Eur » (pas de limitations de taille de palette, enfin faut juste que ça rentre dans le camion) Types : Palettes bois, plastique ou cartons.

On adapte type de palettes avec produits qui iront dessus. Palettes destinées à l’exportation : certains pays refusent l’importation si palettes n’ont pas été traité (contre les insectes etc) : norme Européenne IMMP15 c) Les colis Il n’y a pas de limites (on peut retrouver colis de 6m par ex) Mais pour les tous petits colis il vaut mieux faire appel à d’autres entreprise que transporteur : CHL, FEDEX Deux options quand on livre : Soit on laisse à l’unité : manutention (un colis à l’unité dans ce cas ne doit pas être supérieur à 33kilo, ou alors il utilisera des outils) Soit on met sur palette, et alors là on livre palette… Colis + ou – fragile donc conditionnement doit être adapté. Choix des matériaux et de la palette très important. 3 IV) Modes et moyens de transport Modes : Route, ferroviaire, navale, aérien, spatiale Moyens : « outils utilisés » (camions etc) a)Aérien = avion. Soit avion-cargo (ex : benouga d’Airbus) : spécifiquement lié au transport de marchandises Soit les avions de lignes : car marchandises sont palettisées : il faut équilibrer les palettes dans l’avion et on est aussi limité en hauteur. Soit on met colis dans palettes, soit on met en vrac dans des cages.  Inconvénients : des contraintes techniques, cher ( après + produit transporté est cher, mieux c’est ducoup car rentabilise)  Avantage : rapidité, sécurisé Transport combiné = association de transports Ex : Aérien est un transport combiné car on ne livre pas direct en avion dans les entreprises mais arrivé à l’aéroport on utilise des camions b)Maritime =cargo On transporte soit en vrac (MP ex : pétrole, le minerais, les céréales, le gaz sous forme de méthane = méthanier), soit en conteneurs (21413 conteneurs sur un porte-conteneurs en 2017.

en France saint exupérie) On va avoir des produits finis et semi-finis. Deux tailles de conteneurs : 20 pieds et 40 pieds (12/13m) Plusieurs options de conteneurs : -dry= tôles ondulées= + grande résistance quand on empile conteneurs -Frigorifique : ex : banane murisse moins vite -débachable : on a des rideaux en bâche -citernes 4 Si marchandises à faible valeurs ajoutées = on place sur le pont, à l’extérieur : on paye – de transport mais + d’assurance Si marchandises à forte valeurs ajoutées = on place à l’intérieur : on paye + de transport mais – d’assurance (car + sécurisé) Capitaine.... »