Daewoo (entreprise).

Daewoo (entreprise). Daewoo, conglomérat industriel sud-coréen. Fondée en 1967 autour des métiers du textile, Daewoo, qui s'est constituée sur le modèle des zaibatsu japonais, s'est imposée en trente ans comme le troisième groupe le plus important du pays derrière Samsung et Hyundaï. La société est rapidement devenue, grâce à l'aide de l'État qui a encouragé et financé une politique très active d'industrialisation, un véritable conglomérat (chaebol) présent dans des secteurs d'activité aussi divers que le bâtiment, les travaux publics, les chantiers navals, ainsi que dans de multiples activités de services -- hôtellerie, télécommunications ou assurances. Le développement stratégique de Daewoo s'est pourtant focalisé autour de deux activités, où l'entreprise n'est apparue que tardivement -- l'automobile et l'électronique grand public --, qui ont servi de tremplin à l'internationalisation du groupe. Premier constructeur automobile sur son marché domestique avec 40 p. 100 de parts de marché, Daewoo Motors a multiplié les implantations à l'étranger -- notamment à destination des marchés émergents que représentent l'Europe de l'Est (la Pologne, la Roumanie, la République tchèque) et ses voisins asiatiques (l'Inde, les Philippines, le Viêt Nam) -- afin d'augmenter ses capacités de production, pour les porter à 2,5 millions de véhicules produits par an. Par la voix de son président-fondateur, Kim Woo-Choong -- que l'on présente volontiers comme un industriel mégalomaniaque --, l'objectif affiché est de s'imposer pour la période 2000-2005 comme l'un des dix grands constructeurs automobiles mondiaux. Malgré d'incontestables réussites, la marque Daewoo peine à s'affranchir d'une réputation bas de gamme qui nuit au développement de son activité, déjà grevée par un endettement global important qui représente trois fois et demi le montant des fonds propres du groupe. Cette situation contraint Daewoo à s'adosser à un groupe d'envergure international -- en l'occurrence le constructeur américain General Motors -- qui a déjà, par le passé, conclu un partenariat avec Daewoo, mais que la firme a rompu en 1992. Le constructeur américain étudie actuellement un projet de reprise pure et simple de Daewoo, en partenariat avec la firme italienne Fiat, depuis que Daewoo a été déclaré en faillite en 1999 après que ses dirigeants eurent reconnus ne plus pouvoir faire face à un endettement global évalué à 80 milliards de dollars. Ce lourd endettement est également à l'origine des difficultés que rencontre Daewoo en ce qui concerne l'électronique grand public. Affichant là encore des ambitions importantes grâce aux succès remportés sur certains segments de marché, Daewoo a été contraint de modifier sa stratégie de positionnement, notamment à la suite de l'échec de la reprise de Thomson Multimédia, fin 1996, qui aurait propulsé le groupe coréen au quatrième rang mondial sur ce secteur de l'électronique. Depuis cette date, Daewoo n'est plus présent que dans les secteurs de l'électroménager et des composants électroniques. Microsoft ® Encarta ® 2009. © 1993-2008 Microsoft Corporation. Tous droits réservés.