chaleur (mur de la), vitesse d'un engin donné, au-delà de laquelle l'échauffement de ses pointes et bords d'attaque atteindrait, en régime permanent, une valeur dangereuse eu égard aux matériaux qui les constituent.
Publié le 24/10/2013
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chaleur (mur de la), vitesse d'un engin donné, au-delà de laquelle l'échauffement de ses pointes et bords d'attaque atteindrait, en régime permanent, une valeur dangereuse eu égard aux matériaux qui les constituent. Cette notion n'a évidemment de sens que pour une pression atmosphérique donnée. Aussi longtemps qu'existe une couche limite (et c'est encore le cas aux altitudes les plus élevées atteintes par les avions de ligne actuels), l'échauffement dû au frottement de cette couche diminue, à vitesse donnée, avec la pression atmosphérique. Le mur de la chaleur recule donc avec l'altitude. Une discontinuité se produit toutefois à très haute altitude, avec la disparition de la couche limite qui autorise alors la percussion directe des molécules d'air sur l'engin.
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