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TPE : les rejets (polluants) des voitures (moteur a explosion) et comment les réduire

Publié le 21/03/2012

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Introduction

Chaque jour, l'Homme respire en moyenne 12m3 d'air. La qualité des échanges respiratoires est la base du bon fonctionnement des métabolismes cellulaires, donc de la santé de l'Homme. L'automobile reste un des principaux facteurs de pollution atmosphérique urbaine. Il était donc temps de se soucié sur le sujet de la pollution car le parc automobile ne cessant de croître, pourrait amener a l'asphyxie chimique des centres ville et de leurs habitants. Si les problèmes subsistent, c'est le plus souvent le fait des véhicules  anciens : moins de 20% des véhicules (les plus vétustes) sont responsables de plus des ¾ de la pollution restante.

« > I) Les combustibles et leurs rejets 1) Sans plombs 95,98 et le Diesel* 1) RAPPEL indice d’octane et carburant plombé 2) Super sans plombs 95/98 3) Diesel 4) Différence entre le diesel et les sans plombs 95/98 2) Les rejets des combustibles 1) Le monoxyde de carbone 2) Les oxydes d’azote 3) Les hydrocarbures 4) Les oxydes de souffre II) Comment réduire les émissions de gaz nocifs 1) Pot d’échappement catalytique 1) Historique et description 2) les différentes catégories et innovations du pot catalytiques 3) les avantages et les limites du pot catalytique 2) Biocarburants et bioéthanol 1) Définitions et Pourquoi les biocarburants ? 2) Les différentes manières de les concevoir 3) Quels utilisation des terres en France pour l’objectif 2010 4) Quels solutions et innovations futurs ? CONCLUSION : résumé des idées principales + élargissement. »

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