Transports et mise en valeur de l’espace en URSS en 1980

• C'est un sujet intéressant et délicat à traiter. En effet, il est typiquement synthétique mais repose sur des documents et des questions imposés. On a donc tendance à le traiter en dissertation, car l’ordre des documents s'y prête.

• Il faut bien comprendre que les transports, c’est-à-dire les déplacements d’hommes et de marchandises, sont à l’origine de l’économie d’échanges et de toute l’organisation d’un territoire quelconque.

L ’analyse des documents nous fournit donc une vision dynamique de l’économie : que transporte-t-on, pour quelle raison, par quel mode de transport et pourquoi de telle région à telle autre ? Les lacunes, les insuffisances ou, au contraire, la prédominance de certains foyers économiques jaillissent d’une telle analyse.

• En URSS, ce phénomène est compliqué par l’immensité, donc par les énormes distances à parcourir, par l’occupation très discontinue de cet espace, par des contraintes climatiques très fortes. Dans ces conditions, toute desserte structurée d’un tel pays entraîne des investissements considérables, très longs à rentabiliser, étalés sur un grand laps de temps et lourds à supporter par l ’économie. Celle-ci risque de voir sa croissance coincée entre la nécessité d’améliorer les régions efficientes et la volonté d’exploiter et d’intégrer d’immenses espaces vides.

développement

Introduction

• L’URSS est un pays de 22 millions de km2. Une de ses principales difficultés est de bien relier les différentes parties de son territoire les unes aux autres.