18 résultats pour "tgv"
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train à grande vitesse [TGV].
fonctionner comme un aéroport local, situé en dehors de la zone urbaine et isolé par excellence. Plus de 80 p. 100 du trafic des voyageurs de l’ancienne ligne Paris-Lyon est transféré sur la nouvelle infrastructure qui effectue la liaison en deux heures, à la vitesse commerciale de 270 km/h. La couleur orange du TGV Sud-Est — caractéristique des TGV de première génération qui ont été retirés du paysage en mai 2001 —, et son esthétique sont l’œuvre de Jacques Cooper. 2.4. 2 Le TGV Atlantique Le...
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Grand oral du bac : Le train à grande vitesse, ou TGV
Le TGV i La diversification des espaces à l'intérieur a de la rame répond au souci de s'adapter aux besoins des différentes clientèles: espace famille, espace enfants, petits salons, etc. SNCF ne perça aucun tunnel, car le TGV peut gravir des pentes de 3,5% grâce à l'élan que garde une rame lancée à très grande vitesse. Parallèlement à la progression des travaux de construction de voies nouvelles, des rames spé ciales sont entreprises. Chaque rame...
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Le TGV, Un Outil pour le XXIe Siècle
passagers aient mal au cœur. Sur ligne classique, le Pendolino italien (Fiat) atteint 235 km/h. Dans les années 2000, l’Italie s’est lancée dans la construction de lignes à grande vitesse. Le train pendulaire est intégré dans les nouvelles générations de TGV : il permet de garder une vitesse élevée quand le train n’est plus sur une ligne à grande vitesse. 3. Les Etats -Unis Aux Etats -Unis, l’Acela est un train pendulaire qui assure la liaison Washington – Boston de...
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Le TGV (Sciences & Techniques)
rapport aux trains conventionnels tombe d'un tiers, passant ainsi de près de 4 heures à moins de 2 heures. L'avenir de la grande voie Paris-Lyon étant assure, la SNCF porte alors son attention vers d'autres sections de son réseau. Ellecommence par prolonger les voies spéciales au-delà de Lyon, vers Grenoble et Marseille. Puis elle construit une nouvelle voie àpartir de Paris vers l'ouest : le TGV Atlantique. La nouvelle ligne - qui relie Paris à Rennes, Brest et Nantes, puis La Rochelle etBordea...
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Le TGV en Bourgogne - Côte-d'Or
BOURGOGNE Le TGV en Bourgogne ~ TRA NSPORT 21 -Côte-d'Or
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Le TGV (Train à grande vitesse)
~ u u. u z If) 0 _g Q. i La diversification des espaces à l'intérieur A de la rame répond au souci de s'adapter aux besoins des différentes clientèles : espace famille , espace enfants , petits salons , etc . vastes espaces ruraux de la Bourgogne que la voie nouvelle est implantée sur près de 400 km. LaS CF ne perça aucun tunnel , car le TGV peut gravir des pentes de 3,5 "o grâce à l'élan que garde une rame lancée à très grande...
- BOURGOGNE Le TGV en Bourgogne.
- TGV (train à grande vitesse), rame ferroviaire française ultrarapide.
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La France et le Japon misent sur les trains à grande vitesse
Le TGV français lors d'un trajet dans la région de Vendôme La Fran ce et le Japon misent sur les trains à grande vitesse Dès le début des trajets-tests en 1981 et l'in augur ation des lignes de chem in de fer entre Paris et lyon nouv ellement aménagées, le Tra in à Gr ande Vitesse (TGV) est sur les rails du succès. Il engrange des gains considér ables pour la SNCF. ' A l'époque des jets, dans les an nées 50, les chemins de fer en Europe...
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Pôle multimodal de Massy
Tout débute avec la création en 1848 de la Compagnie des Chemins de fer du sud-parisien. La première ligne construite fut celle de Sceaux en 1929 par le plan Langévin suivit dès 1977 de la ligne RER B et C à Massy. Une avancée est atteinte en 1989 en créant la Gare TGV de Massy qui constitua la première synapse permettent la connexion du pays sur l'extérieur. Tout cela n'est possible qu'avec l'intervention du Réseau Ferré de France qui est un acteur majeur du marché ferroviaire. Il est propri...
- «Titre» le Chef de gare, J'ai pris le TGV de 10h06 au départ de la gare de Lyon pour me rendre à Nice aujourd'hui 15 septembre.
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voie. n.f. TRANSPORT : installation terrestre fixe permettant le déplacement
préfère ou l'état d'encombrement qu'elle constate de l'un de ces trois moyens. La compétition rail-route entretient une polémique permanente, d'autant plus difficile à arbitrer que la construction et l'entretien des routes ne sont financés que par des recettes fiscales (avec ou sans l'appoint du péage pour les autoroutes), alors que ceux des voies ferrées le sont, en principe, par les recettes des compagnies ferroviaires (qui sont toutefois partout insuffisantes et font l'o...
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Les transports en France: Atouts et Contraintes
Lf ltSEAU IOvnEI • le réseau routier et autoroutier de la France métropolitaine se compose de plus de 1,5 million de km de voiries dont : - 7 920 km d 'autoroutes concédées et 2 570 km d'autoroutes non concédées (rocades ou autoroutes dites • de dégagement • autour des grandes villes ) ; - 5 340 km de routes nationales à chaussées séparées et environ 20 000 km de routes nationales à chaussée unique de deux ou trois voies ; -365 000 km de routes...
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Les transports en France ?
• • • LES VILLES ET LEURS LIAISONS L'urbanisation s 'est accélérée depuis le XIx• siècle dans les pays industrialisés . En France, après la Seconde Guerre mondiale, la prise de conscience du déséquilibre démographique en faveur de Paris a suscité la mise en œuvre de polit iques d 'aménagement du territo ire qui ont favorisé un rééquilibrage national . Une politique des transports volontar iste, le développement du tourisme et l'explosion du secteur...
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écriture d'invention
Le train venait tout juste de ralentir, que Madame Gieber Impatiente ouvrit la porte du TGV et tomba par terre. Le train roulait encore, madame Gieber criait qu'elle était pressée et qu'elle voulait qu'on la soigne tout de suite. Les secours sont arrivés et nous avons appris 2 semaines plus tard, qu'elle c'était cassé la jambe et qu'elle n'avais jamais pu passer son entretien pour cause de 4mois d'immobilisation.
- Les transports et l'organisation de l'espace en France
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Le chemin de fer fut le premier des moyens de transport modernes.
par l'État de façon plus contraignante qu'en Angleterre, où un accord purement formel du Parlement suffisait. Cela n'empêcha toutefois pas une véritable prolifération de réseaux. Aux États-Unis, la première ligne industrielle fut construite en 1827 dans le Massachusetts, pour desservir une carrière. Deux ans plus tard, un prototype de locomotive à vapeur fut expérimenté sur la première grande ligne américaine, Baltimore and Ohio. Ce fut le point de départ du grand réseau américain, constitué d'u...
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transport.
Un navire est improductif lorsqu’il est immobilisé dans un port. La réduction de ces temps morts a d’abord été obtenue par l’accélération des opérations de manutention grâce à l’unitisation des charges, qui permet l’automatisation du chargement et du déchargement. D’autre part, dans le transport maritime, une large partie des coûts est affectée aux échanges dans les ports. On a donc cherché à les réduire au minimum en supprimant les ruptures de charge de la marchandise entre les différents modes...