375 résultats pour "urbains"

• La métropolisation du monde

  Le processus de métropolisation du monde. La métropolisation. La métropole est la ville mère ; celle qui dirige. Elle se définit par des habitants, mais aussi par ses fonctions socio-économiques, par son rôle dans les échanges de marchandises, d'informations, et de flux financiers. On peut dire que la métropole concentre des fonctions de commandements économique, politique voire culturel, ce qui peut s'étendre au monde. On peut la qualifier de technopôle (=...

• Le "street Art" - phénomene

  exposition « Graffiti & Société », entièrement dédiée au « Street art » . A ce moment là, cet art commence à être apprécié pour ce qu'il est réellement. Des 1982, l'arrivée à Paris de l'américain « Bando », permet d'expérimenter « l'art des métros New-yorkais » UN ART QUI FAIT PARLER DE LUI : Dans un monde ou l'image envahie nos vies, elle est présente dans la vie privée mais aussi dans l'espace public. Effectivement, la ville est le lieu d'installation des images. La publicité est l'image la...

• La métropolisation en France

  2eme sous partie : le réseau polycentriques Aujourd'hui Le réseau urbain est assuré aussi entre différentes métropoles. Ces différentes métropole européennes dominant l'armature urbaine ( Lyon , Marseille,lille , Toulouse , bordeaux , Nantes , Strasbourg ) exercent des échanges entre elles , avec paris ainsi qu'avec des métropoles régionales importantes. Les échanges sefont a différentes échelles , et le réseau urbain est de plus en plus étendue et ouvert. Ce réseau polycentriques s'explique par...

• Japon : l'importance du fait urbain ?

• plan. n.m. 1. MATHÉMATIQUES : espace à deux dimensions. Voir affine (géométrie),

  3. GÉOGRAPHIE URBAINE : schéma présentant la topographie, à plat et à échelle réduite, d'une agglomération urbaine. En matière d'urbanisme, l'étude des formes des villes révèle que celles-ci sont toutes divisées en îlots urbains, plus ou moins densément construits, et séparés les uns des autres par des voies ou par des places de largeur variable. Îlots et voierie composent une trame urbaine plus ou moins régulière. L'examen d'une carte à grande échelle permet de comprendre la genèse de cette tra...

• LA CROISSANCE URBAINE (HISTOIRE).

• le slam poésies urbaines

  Présentation de l’œuvre Le Slam est le lien entre écriture et performance, encourageant les poètes à se focaliser sur ce qu’ils disent et comment ils le disent. Le Slam est né en 1984 lorsque Mark Smith, ouvrier en bâtiment et poète, mit en place une série de lecture dans un club de jazz à Chicago. Il cherchait à donner un nouveau souffle aux scènes ouvertes de poésie en faisant participer le public sur scènes. Depuis lors, le Slam est devenu une forme d’art inter...

• Discipline de l'espace et du temps, l'urbanisme, notion ancienne, n'acquiert son sens moderne, au-delà des affrontements théoriques, qu'au XIX e siècle.

  moderne ville - Histoire de l'urbanisation - Les origines du monde urbain Les livres urbanisme - le village de Bram, dans l'Aude, page 5359, volume 10 Quelques écrits et projets fondateurs C'est à la Renaissance qu'apparut l'art urbain, avec les premiers écrits sur les principes de construction des villes, dans un sens strictement architectural. Dans son traité De re aedificatoria , Leon Battista Alberti (1404-1472) préconisa un plan fait de cercles concentriques, auquel allaient succé...

• TPE SUR LES TRANSPORTS URBAINS

  l'utilisation de matériel pneumatique sur les rames , une technique à l'origine françai se. Équiper les roues du métro de pneus avait pour objectif d'augmenter l'adhérence des voitures aux rails. t:inconvénient de leur utilisation réside surtout dans le bruit et les vibrations engendrées. C'est pour cela que certaines rames sont équipées d'un système mixte de roues métalliques et de roues avec pneus . DE NOUVELLES ATTENTES EN TERME DE TRANSPORTS...

• urbanisme.

  L’émulation du classicisme gréco-romain durant la Renaissance relança les efforts d’urbanisme dans le style classique, sans toutefois parvenir à détruire la structure urbaine issue du Moyen Âge. L’exemple le plus célèbre fut celui de Michel-Ange, qui détermina les centres fonctionnels de Rome : centre religieux avec Saint-Pierre de Rome et l’immense place qui lui fait face, centre résidentiel avec le palais Farnèse, centre municipal avec le Capitole, ainsi que l’axe d’expansion vers l’est. Comme...

• métropolitain ou métro.

  réalisé par GEC). Complétez votre recherche en consultant : Les livres métropolitain - chantier de construction de la première ligne de métro parisienne, page 3166, volume 6 Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats Bienvenüe Fulgence chemin de fer - La traction - Les locomotives électriques chemin de fer - Le rôle économique du chemin de fer aujourd'hui - L'industrie ferroviaire française Flachat Eugène RATP (Régie autonome des transports parisiens) RER (R...

• la france en villes

  D ) Des dynamiques urbaines variables selon les régions. • Paris = ville très dvp de nos jours / stagne → faible évolu° du nbr d'emplois • région vieillissante car désindustrialisa° et perte de vitesse et de dynamisme II- Fractures sociales et urbaines. • énorme besoin aide sociale (réduc° transports / cantines gratuites enfants familles défavorisées / rénova° de logements...) • villes = espaces les + fracturés selon le revenu des hbts exs : → Paris ouest = les + hauts revenus / Seine St De...

• Environnement L'URBANISATION

  L'urbanisation LES SITES URBAINS Les premiers critères de choix des sites urbains sont la facilité d'approvisionnement, la proximité d'un cours d'eau, la sécurité ... Outre ces caractéristiques géographiques, les préoccupations économiques apparaissent essentielles: Paris fut édifié sur une île. au croisement de routes commerciales et d'un fleuve navigable. Des considérations climatiques peuvent égale­ ment conduire au développement des villes: celles de...

• urbanisme 1 PRÉSENTATION urbanisme, discipline de la géographie et de l'architecture dont l'objet est l'aménagement et l'organisation des villes et de leurs environs.

  2.5 L’urbanisme du Nouveau Monde Ces thèmes de l’urbanisme de la Renaissance et de la mise en perspective de la ville ont été transposés dans le Nouveau Monde, dans les cités coloniales anglaises etespagnoles fondées aux XVIe et XVII e siècles, entre autres Savannah dans l’État de Géorgie, Williamsburg en Virginie ou Mexico au Mexique et Lima au Pérou. Disposant de larges espaces vierges pour y implanter des structures urbaines, les bâtisseurs des villes américaines ont pu progressivement expé...

• São Paulo : au coeur des inégalités

  I)Du désert brésilien à São Paulo? A) La croissance urbaine accélérée par l'exode rurale ( carte spatiale de 1950 à nos jours) A partir du Xxème siècle, sous l'impulsion de l'urbanisation croissante et de la pression démographique considérable le poids du monde rural recule diminue et de manière continue. Cette situation est due à plusieurs facteurs et au premier chef l'apparition du chômage dans les campagnes. En parallèle, l'industrie se déve...

• VILLES ET DEVELOPPEMENT DURABLE

  1.Présenter la ville et le site : Rio de Janeiro est localisée au Brésil, pays émergent, au Sudeste sur la rive ouest de la baie de Guanabara. Son site est très découpé aussi bien sur le littoral que plus à l intérieur des terres avec des zones de relief ex le pic de Corcovado. Avec la statue du Christ : tissu urbain discontinu. La ville a été la capitale du pays jusqu en 1960 (création de Brasilia), rôle culturel, touristique et éco (mais concurrencé par SP)...

• Tokyo.

  entreprises et des plus grandes banques. Plus à l’est encore, entre les anciennes villes haute et basse, là même où s’étaient autrefois installés les grossistes venus d’Osaka,se trouve Ginza, le quartier des grands magasins, dont les rues, piétonnes le dimanche, sont bordées de nombreux grands magasins, de boutiques, de restaurants, decinémas et de théâtres. Au-delà de Ginza, vers le nord et l’est ainsi que le long du fleuve, s’étend l’ancienne ville basse, abritant notamment le quartier populai...

• L'urbanisation dans le monde ?

  LES SITES URBAINS Les premiers critères de choix des sites urbains sont la facilité d'approvisionneme nt, la proximité d' un cours d'eau, la sécurité ... Outre ces caractéristiques géographiques, les préoccupations économiques apparaissent essentie lles: Paris fut édifié sur une île, au croisement de routes commerciales et d'un fleuve navigable. Des considérations climatiques peuvent égale­ ment conduire au développement des villes: celles des c...

• migrations de populations.

  population - Les perspectives démographiques Les livres migrations de populations - carte des principaux flux internationaux, page 3198, volume 6 Les migrations alternantes. Dans les grandes agglomérations, la dissociation entre le lieu de résidence et le lieu de travail entraîne des déplacements quotidiens. Ce va-et-vient de centaines de milliers de personnes depuis les banlieues vers le centre des villes est appelé « migrations alternantes » ou encore « mouvements pendulaires ». Ces migr...

• TAUX D’URBANISATION

    La hiérarchie urbaine obéit à des logiques géographiques et historiques. Il y a des concentrations de villes dans certaines régions et d'autres moins. La densité est forte dans le Midi-méditerranéen, en Alsace, et nord de la ligne Honfleur-Genève. Mais ce sont souvent de petites villes peuplées de 1 500 à 3 000 habitants. Il y a plus de villes dans le Midi-méditerranéen parce que c'est un espace qui a subi un très ancienne influence romaine (qui sont des urbanistes). Par exemple: Narbonn...

• L'hygiene et la santé à Barcelone

  l'église, l'école et la maison du directeur sont réunies à l'intérieur d'une même enceinte, et les enfants bénéficient d'un enseignement gratuit. Mais ces projets restent à l'état de construction utopique et la société prend vite conscience qu'ils ne peuvent être appliqués à une ville entière. L'Eixample semble alors être une solution intermédiaire. Mais surtout, la démographie croissante accélère la mise en pratique du projet d'urbanisation. Malgré une industrialisation intense et préco...

• Urbanisation et transprts

  UN RtSEAU DtvELDPPt • La France bénéficie d'un réseau développé d'axes de circulation routiers, ferroviaires et aériens, dont le dessin évoque une immense toile reliant Paris aux principales villes de province. • Cette situation, conséquence de l'extrême centralisation du pays, se modifie depuis quelques années. La décentralisation administrative mise en œuvre depuis 1982 va de pair avec une amélioration des réseaux routier et ferroviaire reliant e...

• ville nouvelle.

  monde occidental européen Les livres ville nouvelle - L'Isle-d'Abeau, en Isère, page 5531, volume 10 France - Évry, préfecture de l'Essonne, page 1986, volume 4 habitat - Noisiel, ville nouvelle de Marne-la-Vallée, page 2301, volume 4 Le cas des villes nouvelles soviétiques. Dans l'ex-URSS, l'appellation « ville nouvelle » recouvre des réalités bien différentes. Il en existe plus de mille, mais nombre d'entre elles ne sont que de simples centres mono- industriels (Togliatti, aujourd'hui...

• L'EXPANSION INDUSTRIELLE ET URBAINE EN EUROPE

  Le XIX ème siècle Une organisation scientifique du travail, le travail à la chaîne, se met en place. Fondé sur la sépara tion entre les travaux de conception et les tâches d’exé cution, le travail à la chaîne vise à éviter tout geste inutile mais conduit à la répétition cadencée de ge stes toujours identiques. Dès le milieu du 19 ème , les grandes entreprises mettent en place des soci étés par actions, ce qui leur permet de réunir davantage de capitaux. Elles...

• URBAIN II, Eudes de Châtillon

• CHEVREAU Urbain : sa vie et son oeuvre

• Le monde a connu trois révolutions démographiques : la première

  habitat - L'habitat rural - Introduction habitat - L'habitat urbain - Introduction ville - Géographie du phénomène urbain - L'explosion urbaine Les livres population - évolution de la population par régions du monde, page 4054, volume 8 L'accroissement naturel de la population mondiale À l'échelle mondiale, le taux global de natalité, qui exprime le nombre de naissances pour 1000 habitants, était en 1990 de 27 ‰ (soit 3,5 enfants par femme en âge de procréer). Ce taux de natalité tend pa...

• hist

  5) Le péage urbain pour l ’accès au centre et la gentrification sont d’excellents révélateurs de la ségrégation socio-spatiale. Le coût des terrains et des logements (accession à la propriété et locations) a considérablement réduit la fonction résidentielle des espaces centraux. Seules les populations les plus aisées peuvent y prétendre. Elles échappent du même coup à de longues et coûteuses mobilités, et par conséquent à l’acquittement de ce péage instauré pour accéder au centre (alo...

• logement.

  la construction de logements sociaux (HLM) destinés aux ménages à revenus modestes, de logements-foyers pour certaines catégories (handicapés, travailleurs migrants, jeunes travailleurs...). La multiplication des « sans domicile fixe » (SDF), dans les années quatre- vingt-dix, a montré l'acuité de la crise du logement social dans les grandes villes. Complétez votre recherche en consultant : Les livres urbanisme - immeubles d'habitation conçus par Karl Schneider, à Hambourg, en 1929, page 5361...

• L'urbanisation est un phénomène mondial

  58 L'explication d'un texte économique Pourcentage et accroissement de la population urbaine. 1950-2000 Population urbaine en Taux d'accroissement pourcentage de la annuel moyen de la population totale population urbaine 1950 1975 2000 1950-60 1970-80 1990-2000 Pays en développement 20,6 31, 1 45,8 4,0 4,0 3,5 Pays industrialisés .. . . . . 62,4 74,4 83,6 2,0 1,2 0,8 Exportateurs de pétrole à excédent de capitaux .. 16,9 55,5 77,9 7,9 7, 1...

• Les paroisses urbaines XVIe - XVIIIe siècles

• Les paroisses urbaines (xvie - xviiie siècles)

• Collège: L'urbanisation en Afrique (Géographie)

  II. Les trois étapes de la formation des villes africaines 1. Les villes arabo-musulmanes du Maghreb — Les plus anciennes sont les villes du Grand Maghreb : Fès ou Marrakech au Maroc, Carthage en Tunisie, Le Caire ou Alexandrie en Égypte.— Très marquées par l'héritage arabo-musulman, elles s'organisent autour de la vieille ville, la médina. Lorsque cette vieille villeest fortifiée, elle prend parfois le nom de Kasbah (forteresse), comme à Alger. Les habitations à cour intérieure sont serrées l...

• techniques, histoire des - science.

  s’instaurèrent en effet, correspondant à une révolution dans l’utilisation des ressources vivantes : l’agriculture et l’élevage apparurent, marquant le passage d’une prédation (chasse et cueillette) à une économie de production. L’homme apprit à semer, à cultiver et à récolter des céréales, en mettant au point les instruments adéquats — houe, araire, faucille. Il domestiqua d’abord les chèvres et les moutons, qui fournirent la laine. Cette économie nouvelle permit de nourrir des groupes plus nom...

• Etude de cas : l'explosion urbaine en Égypte

  • La crise des logements On estime à un million le nombre de logements qui manque dans la capitale. Si l'on ajoute que près d' un tiers des ménages est dans l' incapacité de faire face à des charges locatives , le problème de suroccupation du centre est plus percep­ tible . Des densités de 1 500 à 2 500 hab/ km 2 sont fréquentes. Ainsi, près de la colline de Moqattan , les nécropoles (cités des morts) servent d'abri pour 300 000 à 500...

• La politique de la ville (Travaux Pratiques Encadrés – Institutions & Politique)

  violences, un ministre de la Politique de la ville, Michel Delebarre, est nommé (décembre 1990). Le cadre de l'action strictement locale est abandonné au profit d'une politique nationale , qui met en place une solidarité financière entre les communes, envisage de faire de l'amélioration de la politique de la ville l'un des enjeux majeurs du renouveau des services publics, envisage l'avenir économique des grands ensembles et l'insertion des jeunes...

• LescamelaCommentaire de documents: Lionel Marseille, une métropole européenne?

  I) Marseille, une influence nationale et européenne A) Une importance nationale: - C’est la troisième unité urbaine de France au niveau démographique, derrière Paris et Lyon. C’est la préfecture de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur. - Un pôle de recherche et d’enseignement important: 2e pôle de recherche publique en France, et 1 er pôle d’enseignement supérieure en région PACA. - Un pôle scientifique important: 2e pôle de recherche en sciences du vivant et neurosciences et 1ère compétence...

• Le Concile de Clermont (1095) - Histoire

  premier temps nous remarquons que la situation de l'Eglise pousse le pape dans une affliction démesurée, puis que son charisme oblige presque ses suivants à lesuivre dans sa peine. Cette charge émotive dans le discours permet à Urbain II d'exhorter ses hommes à lui obéir par l'attendrissement (« avec éloquence etpersuasion, il fit un discours long et convaincant devant l'assemblée », lignes 63-64, ici le terme important étant « convaincant »). Ainsi la deuxième particularité decet exposé est son...

• organisation de l'espace.

  développement présentent de forts contrastes, avec des secteurs d'agriculture traditionnelle, des zones de plantation, des industries le plus souvent extractives, une explosion urbaine incapable d'absorber l'exode rural et engendrant chômage, habitat sommaire, pauvreté. Dans les sociétés industrielles, l'organisation de l'espace repose sur la mise en place d'un tissu serré de réseaux diversifiés et complémentaires à partir d'une dense armature urbaine, des économies complexes et for...

• Les banlieux en France

  périphéries que des petits -ilots péricentraux en crise. Spécificité française nette : les quartiers en crise se situe en pleine banlieues. Liste de thèmes : - Distinction ville -centre/banlieue et modèles centre/périphérie. - Image médiatique des banlieues comme espaces en crise pour mettre en avant les différents types de banlieues. Ghettoïsation des banlieues ? > ségrégatio n. - Recomposition de la géographie économique de la ville. - La n...

• CV et Lettre de motivation : Candidature à un poste d'agent de prévention urbaine.

• Milieu rural

    Qui habite ou vient habiter en milieu rural ?   « Après plus d'un siècle d'exode, le solde migratoire des communes rurales est devenu positif dans les années 1970 ». Depuis 1975, « près de 65% des communes rurales ont gagné des habitants ». Si les régions les plus attractives sont dans le Sud de la France et dans les Alpes, « certains territoires demeurent à l'écart des dynamiques d'accueil » et gardent un solde négatif : le Nord, l'Est, le centre de la France, la Basse-Normandie et d'autres z...

• 1984: ÉTUDE DES VILLES DES ÉTATS-UNIS

  L'industrie, qui fut à l'origine de l'essor de bien des grandes villes américaines, a vu son importance relative diminuerdans de sensibles proportions : la population active du secteur secondaire passe de 41 % en 1950 à 28 % en 1980.C'est donc le gonflement du secteur tertiaire qui explique en premier lieu le développement urbain : près de la moitiédes actifs en 1950, près des deux-tiers en 1970. La forte croissance du secteur tertiaire entre ces deux datesentraîne l'augmentation de la popula...

• La rue au Moyen Age Le coeur de la vie urbaine.

• La rue au Moyen Age Le coeur de la vie urbaine.

• La rue au Moyen Age Le coeur de la vie urbaine.

• MAILLE, Urbain de, marquis de Brézé (1597-1650) Maréchal de France, il se distingue dans les Pays-Bas et occupe la rive gauche du Rhin.

• Histoire des transports en commun

  l'utilisation de matériel pneumatique sur les rames, une technique à l'origine française. Équiper les roues du métro de pneus avait pour objectif d'augmenter l'adhérence des voitures aux rails. !:inconvénient de leur utilisation réside surtout dans le bruit et les vibrations engendrées. C'est pour cela que certaines rames sont équipées d'un système mixte de roues métalliques et de roues avec pneus. DE NOUVELLES ATTENTES EN TERME DE TRANSPORTS Dans...

• Venise et Bruges deux pôles urbains histoire seconde

  4) Bruges importe toute sorte de marchandises, alimentaires (fruits, vins, épices, hareng) mais aussi textile (étoffes, brocart, soie, peaux, fourrures…), qu’elle achète en échange de textile. On peut dire que Bruges est une ville exportatrice. L’auteur considère Bruges supérieure à Venise puisque celle-ci est réellement un centre commercial en Europe et que des centaines de navires quittent son port chaque jour. Alors que Venise aurait un commerce plus modeste avec moins de marchands...

• LE REGNE DE L'URBAIN ET LA MORT DE LA VILLE ( Françoise Choay)