346 résultats pour "maritimes"
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Alpes-Maritimes
fession et domicile des pa- rents. Si aucune precision n'est donnee concemant les parents, aucune men- tion nest port& dans l'acte de naissance. Les cas particuliers : Le Code civil prevoit une procedure particuliere pour les enfants nes en mer. Le delai est le merne, mais la declaration est cette fois recueillie par le commandant ou le capi- taine du navire. Un enfant nouveau-ne trouve doit faire ('objet dune declaration dans les 3 jours par la personne l'ayant decouvert. L'officier d'etat civi...
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1940: La campagne de Norvège - Un carrefour maritime stratégique convoité par le Reich et les Alliés
• Leur objectif consiste à présent à progresser vers l'intérieur du pays à la poursuite des unités ennemies qui y ont trouvé refuge, afin de se rendre maître de la totalité de la Norvège. Cette phase des opérations se révèle rapidement plus difficile que la précédente car, dès le 9 avril, les forces franco britanniques s'emploient à contrecarrer l'avantage acquis par les Allemands. • Dans la soirée du 9, le Conseil suprême interallié décide d'envoyer u...
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La façade maritime de la mer du Nord en République fédérale allemande, aux Pays-Bas et en Belgique.
- Hambourg, second foyer industriel de R.F.A., qui alimente sa propre région depuis que la frontière avec la R.D.A. lecoupe de son arrière-pays. • Ports assurant la desserte d'une partie importante du territoire national : - Bremerhaven, Emden, Wilhelmshaven sont reliés à l'Allemagne centrale et rhénane par oléoduc, canaux et fleuvescanalisés, autoroutes, voies ferrées. • Ports ayant un rôle national et extra-européen en raison des anciens liens commerciaux avec l'outre-mer etl'importan...
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Gustaf de Laval
par René Norguet
Ingénieur général du Génie Maritime, Paris
Né en Dalécarlie en 1845, descendant d'une famille protestante qui avait
quitté la France après la Saint-Barthélemy, Gustaf de Laval montra tout
jeune un goût particulier pour les études scientifiques.
par René Norguet Ingénieur général du Génie Maritime, Paris
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La france: une puissance maritime?
1 Thème 1 Chap 3 LA FRANCE, UNE PUISSANCE MARITIME Introduction : La puissance maritime n’a été que rarement une priorité géostratégique en France : on peut invoquer Colbert dans le cadre du premier empire colonial, la participation au commerce atlantique aux XVII et XVIII e S., mais rien qui ressemble à l’obsession maritime des Britanniques. La puissance de l’Etat est restée rivée au continent même si des atouts maritimes ont pu être acquis et développés. Aujourd’hui, la France est...
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Stratégie maritime de la chine
La Chine: Ambitions et stratégies maritimes En 2020, la Chine était placée aux seconds rangs des économies les plus puissants du monde, derrière les ÉtatsUnis. Seulement, elle montre depuis quelques années de plus grandes ambitions. En effet, elle souhaite devenir la plus grande économie du monde pour l'anniversaire des cent ans de sa république. Ainsi, elle déploie une stratégie maritime offensive, cette dernière étant très dépendante des voies de communication maritimes, cela à but no...
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navires de guerre.
La marine assume également des missions de service public dans le domaine de l'hydrographie, de la surveillance constante du trafic maritime, de la lutte contre la pollution et du sauvetage maritime. Pour mener à bien ses missions, outre les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, la marine nationale dispose de sous-marins d’attaque, d’un porte-avions et d’un porte-hélicoptères, mais également de frégates lance-missiles, anti-aériennes, anti- sous-marins et de surveillance, ainsi que de chasse...
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navires de guerre
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PRÉSENTATION
navires de guerre, ensemble des forces navales et aéronavales d'un État.
La marine assume également des missions de service public dans le domaine de l'hydrographie, de la surveillance constante du trafic maritime, de la lutte contre la pollution et du sauvetage maritime. Pour mener à bien ses missions, outre les sous-marins nucléaires lanceurs d’engins, la marine nationale dispose de sous-marins d’attaque, d’un porte-avions et d’un porte-hélicoptères, mais également de frégates lance-missiles, anti-aériennes, anti- sous-marins et de surveillance, ainsi que de chasse...
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- Sauvetage aéro-maritime
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Quelques fiches d'arrêts de droit administratif des biens
Faits : En l'espèce, Monsieur Bessière exploite à la Tranche-sur-Mer, une installation de camping, sur un terrain aménagé. Celui-ci, jadis recouvert par les flots, a été asséché par des travaux d'endiguement, effectués par la commune. L'administration, estimant que le terrain appartient désormais au domaine public maritime, a dressé plusieurs contraventions de grande voirie datant des mois d'août 1974-1975, à l'encontre de Monsieur Bessière. Ce dernier les conteste, se considérant prop...
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Définition du terme:
CONTINENTAL, -ALE, -AUX, adjectif.
1. G?OGRAPHIE, G?OMORPHOLOGIE. D'un continent. a) [Par opposition ? littoral] Aire continentale; ?rosion continentale; facies continental; d?p?ts d'origine continentale. Plate-forme continentale (ou plateau continental); talus (ou escarpement, ou falaise) continental(e); marge (ou bande) continentale. Un s?diment continental ou littoral, par lequel s'op?re la transition ? l'?poque carbonif?rienne (ALBERT DE LAPPARENT, Abr?g? de g?ologie, 1886, page 177 ). b) [Par opposition ? maritime] Le...
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Canadian Forces.
As the Land Force Command component of the CF, the Canadian army is responsible for land combat and for physically protecting people and land-based resources. Itis the component of the CF most often called on to support international military operations and peacekeeping missions and to maintain order in times of civil unrest. A Organization The 20,900 personnel who comprise the army’s regular force are organized into four geographically based areas. Land Force Atlantic includes the provinces of...
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HG00 devoir 04 Geographie terminale cned
territoire national. Un droit de passage à des navires étrangers est reconnu mais soumis à une autorisation. La zone contiguë possède certaines caractéristiques des eaux territoriales, mais le contrôle y est moins intense. Le reste de la ZEE (de 200 milles de large au maximum) garantit une exploitation totale des ressources des eaux et du sous-sol pour l'État la possédant. Au-delà s'étend la haute mer, qui couvre 64 % de la surfac...
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transport.
Un navire est improductif lorsqu’il est immobilisé dans un port. La réduction de ces temps morts a d’abord été obtenue par l’accélération des opérations de manutention grâce à l’unitisation des charges, qui permet l’automatisation du chargement et du déchargement. D’autre part, dans le transport maritime, une large partie des coûts est affectée aux échanges dans les ports. On a donc cherché à les réduire au minimum en supprimant les ruptures de charge de la marchandise entre les différents modes...
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Les Grandes Découvertes maritimes
LES GRANDS VOYAGES AFRIQUE Les premières expéditions Da Covllhà : 1485-1490 Dias : 1486-1487 De Gama : 1497 -1498 AMÉRIQUE Colomb : 1492 -1493 Vespucci : 1499 Cabral : 1500 Balboa : 1510-1513 Cortés : 1519-1521 Pizarro : 1531 -1533 --------- (pat vole de terre) PASSAGE PAR LE NORI).()UEST Cabot: 1497 • Willoughby et Chancello r : 1553-1554 Frobisher : 1576 Barents : 1596-1597 Hudson : 1607 -1610 ~~ge lan: 1519-1522 l'argent. On consomme beaucoup d '...
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Les ports français dans la compétition européenne
* Une excellente logistiquePays des Benelux : stratégie commerciale visant à satisfaire le client avant tout. Anvers et Rotterdam veillent à conserver tous les types de trafics de façon à offrir unnombre important de dessertes et de lignes régulières sur les marchés émergents. Accroit les chances pour un navire venant décharger au port de trouver un fret deretour.Desserte adaptée. Avantage naturel qui est position géographique idéale en Europe . Situés au confluent des grands courants d'échange...
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Cours Option Histoire TS
Table des matières Q UESTION 1 : L A MONDIALISATION EN FONCTIONNEMENT 3 Chapitre 1.1 : La mondialisation : processus, acteurs et territoires 4 I. Un monde de flux croissants ....................................................................................................... 4 II. Des sociétés hyper-mobiles ......................................................................................................... 6 III. Des acteurs multiples ............................................
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La Méditerranée et le monde méditerranéen à l'époque de Philippe II
pâturages pour nourrir le bétail. ▪ Transhumance est un phénomène qui n'entraine qu'une portion de la population, les bergers. ▪ La question des nords verticaux, avec ses différents écosystèmes, permet de montrer comment le territoire crée des modes de vie liés à l'espace méditerranéen. (96-100) ▪ Braudel discute brièvement du nomadisme, le comparant à la transhumance : le nomadisme est un mouvement d'un peuple en entier. o II – Au coeur de la Méditerranée : mers et littoraux :▪ Description de l...
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L'importance de la marine d'un pays - parfois essentiellement civile, parfois surtout
militaire - est souvent proportionnelle à la longueur de ses côtes.
connaissement ferry-boat navires - Les navires de commerce pétrole - Le transport port - Activité des ports Les livres navire de charge, page 3396, volume 6 navires - remorqueur assurant l'entrée au port d'un navire marchand de fort tonnage, page 3399, volume 6 navires - allongement d'un navire marchand dans un chantier naval, page 3400, volume 6 navires - navire en construction dans un chantier naval français, page 3400, volume 6 navires - pose d'un bloc préfabriqué de la partie sup...
- Le trafic maritime en France - Géographie.
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Flux de mondialisation
+ en + imp pr le pétrole (5% du trafic pétrolier mondial en 2006), dps l'ouverture en 2001 d'un nveau terminalpétrolier russe sur la mer Noire à Novorossisk, et l'augmentation de la prod pétrolière des républiques d'Asie centrale.Le déroit d'Ormuz est le passage le + hautement stratégique pr les échges mondiaux de pétrole (le Golfe représente1/3 de la prod mondiale et 60% des réserves prouvées). Le 1/3 du commerce mondal de pétrole y transite.Le détroit de Bab el Mandeb et le canal de Suez...
- Alpes-Maritimes [06] Dép.
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Maritime areas and geopolitics
Maritime areas and geopolitics Introduction → Seas and oceans represent 70,8% of the Earth surface → Large diversity of spaces, resources and legal status - High seas make up over ⅔ of the ocean surface → The maritimisation of economics and the growth of international trade give the seas and oceans a fundamental role both for the supply of resources (fishery, energy, biochemical…) and for the movement of people and material or immaterial exchanges in the global economy. → It leads to g...
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canal (travaux publics).
section du canal en amont et l'abaissement, par le déflux de l'eau vers l'aval. Pour lever ou abaisser les bateaux de petite taille, on utilise parfois des plans inclinés et des élévateurs. Les premiers sont des rampes pouvant disposer de chariotsappropriés sur lesquelles les bateaux sont tirés d'un bief à l'autre par câbles ; dans un élévateur, le bateau est mis à flot dans un caisson mobile à partir d'un bief. Lesportes sont ensuite fermées et le caisson contenant le bateau est élevé ou abaiss...
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canal (travaux publics).
Les canaux, comme l'ensemble du réseau navigable, sont classés en huit catégories selon la taille des bateaux qui les empruntent. La France dispose du réseau navigable européen le plus long (8 568 km dont 4 623 km de canaux, totalisant 1 935 écluses) ; l'ex-URSS détient le plus important réseau au monde, avec 143 200 km de voies d'eau navigables ; les États-Unis possèdent environ 41 100 km de voies navigables. 3 CONSTRUCTION La construction d'un canal débute par le creusement d'une tranchée, do...
- Demande de stage dans le domaine de la course maritime.
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Premier pays scandinave ayant adhéré à la Communauté
européenne, riche, stable,
croissance démographique est quasiment nulle à cause d'une très basse natalité, et la population, essentiellement urbaine, vieillit. Complétez votre recherche en consultant : Les corrélats danois Les livres Danemark - vue de Copenhague, page 1377, volume 3 Danemark - la « vieille ville » (Den Gamble By), à Århus, page 1377, volume 3 La vie économique. Nation à haut niveau de vie, avec un système très évolué de protection sociale, le Danemark a toutefois un marché intérieur étroit, d'où...
- Demande de stage. Contrôle des marchandises maritimes
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navigation.
point précis, communiqué ensuite au bateau par radio. Les sous-marins nucléaires en plongée prolongée sont coupés de ces sources d'information. Ils disposent tous d'appareils de navigation automatique recevant en permanence les informations de cap (gyrocompas) et de vitesse (lochs à turbines) et tracent la route suivie sans intervention humaine. De nombreuses unités de surface ont également été dotées de tels appareils (paquebot de croisière par exemple). Les avions de ligne inter...
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Droit administratif des biens
l'achat des terrains frappés de la servitude. Le terrain ainsi acquis est alors incorporé au domaine public maritime. e)- Terrains soustraits artificiellement à l'action des flots (Endigages)-(art. L. 2111-4-5°). Ces terrains demeurent dans le domaine public maritime naturel, sous réserve des dispositions contraires, d'actes de concession translatifs de propriété, légalement pris et régulièrement exécutés. SERVICES GEOGRAPHIQUES 26 75, Avenue de Grande-Bretagne, 31300 TOULOUSE - Tél.: 05.34 50 5...
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Le commerce fluvial et maritime de l'Égypte dans l'Antiquité
Sésostris I•' progresse jusqu'à la deuxième cataracte. A par tir de Thoutmosis I"' , les rois du Nouvel Empire étendent leur domination jusqu'à Kour gous, soumettant ainsi toute la boucle de Dongola. Le pha raon était représenté en Nu bie par un vice-roi dont l'attri bution principale était de lui faire parvenir un tribut an nuel. On sait par exemple par les peintures pariétales de la tombe de Rekhmir ê, vizir et gouverneu...
- Comment l'Angleterre est-elle devenue la première puissance maritime ?
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- HEURE MARITIME Rafaël Alberti (résumé)
- Moderación marítima en el subártico - geographia.
- Monastir, ville maritime de Tunisie, dans le sahel de Sousse.
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Transports maritimes et vie portuaire ?
de, à la recherche de fret sans itinéraire préétabli et assurent la redistribu tion des marchandises débarquées dans les grands ports entre les ports moin s importants. .... C. Les chantiers navals Les pays anciennement industrialisés (Royaume-Uni, Norvège, France) perdent leur prédominance dans le secteur de la construction maritime, au profit du Japon et des nouveaux pays industriels (Corée, Brésil). Mais, là aussi , ce secteur d'activité connaît un...
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Athènes - encyclopédie.
renforcer sa puissance. Dès 498 avant J.-C., elle intervint aux côtés des cités d'Ionie. En 490, la bataille de Marathon sauva momentanément la cité, et Thémistocle réussit à imposer la construction d'une flotte qui donna à Athènes la suprématie maritime après la victoire de Salamine contre Xerxès en 480 avant J.-C. La ville, qui avait été envahie, fut reconstruite. En 477 avant J.-C., elle forma avec la plupart des cités riveraines de la mer Égée la Confédération maritime de Délos, dont...
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HISTOIRE DES TRANSPORTS MARITIMES
Le « Péreire ». navire français de ligne. est l'un des premiers steamers 1 propulsion par hélice. Il assurait la liaison La Havre -New York, vera 1866. !Photo J.-L. Charmet) sation du mazout soit pour la chauffe des chaudières, soit pour le fonctionnement des moteurs Diesel, grâce encore au remplacement des machines alternatives par des turbines. Le navire devient de plus en plus gra!id, de plus en plus rapide et de plus en plus sOr. Sa vi...
- SUE, Eugène (1804-1859) Des romans maritimes inaugurent une production immodérée de
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Histoire des Pays-Bas
QU'APPEW-T-ON • PENSIONNAIRE • ? • Le terme désigne communément jusqu'à la fin du JMll' siècle, dans l'histoire des Pays-Bas, le gouverneur de province, qui occupe les fonctions de seaétaire d'État: c'est alors un véritable Premier ministre dans sa province. De 1650 à 1672, en l'absence de stathouder, son rOle est particulièrement important Le pensionnaire est ainsi appelé parce qu'd reçoit un salaire ou pension. • Le stathouder Guillaume Ill est appe...
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Question spécifique sur la France, leçon 3 : puissance maritime ?
Question spécifique sur la France, leçon 3 : puissance maritime ? La France : une Eléments : La France (métropolitaine et ultramarine), du fait de ses départements et territoires d’outre-mer, contrôle la deuxième zone économique exclusive (ZEE) mondiale et s’affirme encore comme une puissance maritime malgré la perte de compétitivité de ses ports. Les mers et océans demeurent, pour la France, des enjeux à la fois économiques, environnementaux et géostratégiques. Docs p 372 et 373 du...
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Pierre Boucheron : Histoire du Monde au XVe siècle - Chapitre III : La Méditerranée. Rivalités nouvelles dans les marchés de l'Ancien Monde
sultan, Chypre, tributaire du Caire jusqu'en 1566, et la Crète vénitienne, qui résiste jusqu'au XVIIe siècle. La puissance navaleottomane est désormais évidente en Méditerranée orientale, et commence à s'affirmer également dans le bassin occidental.La poussée chrétienne contre l'Islam d'OccidentEn Méditerranée occidentale les pressions chrétiennes sur l'Islam se font plus fortes. Les projets de conquête au Maghreb sontanciens, et s'inscrivant dans le prolongement de la Reconquista en péninsule I...
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En quoi l’espace maritime français est-il un élément de puissance aujourd’hui ?
T°6 Géographie : En quoi l’espace maritime français est-il un élément de puissance aujourd’hui ? En 2019, le président de la République, Emmanuel Macron, annonçait : “Le XXIe siècle sera maritime”. En juillet 2020, le ministère de la mer est mis en place, représenté par Annick Girardin. Le message transmis par le gouvernement est donc clair. Il s’agit de valoriser le pouvoir maritime de la France, car celui-ci ne va cesser d’évoluer et ses enjeux conséquenciels demeureront d’actualité....
- Jumièges, localité du département de la Seine-Maritime, au nord-ouest de Rouen.
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, Approche géostratégique
des espaces maritimes
Espaces clés de la mondialisation*, pour leurs ressources et parce que
80 % du...
, Approche géostratégique des espaces maritimes Espaces clés de la mondialisation*, pour leurs ressources et parce que 80 % du trafic de marchandises se font par voie maritime, le contrôl . des océans et mers du globe est devenu un enjeu géoéconomi ue e!_,géopolitique de plus en plus important. p Des enj eux économiques • Depuis quarante ans, la mondialisation économique s'accompagne d'une forte croissance du trafic maritime, notamment avec la conteneurisation•. La flotte marchande a été multip...
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Cours de Logistique Transport
Evolution des différents modes de transport : VOIR GRAPHIQUE 4. En 2006 : - Routier est à la hausse - Fluvial est à la hausse - Ferroviaire est à la baisse , mais depuis 2 ans, on peut noter un regain grâce au TER / Tramway… Le transport routier est le principale bénéficiaire de la croissance. La croissance des transports terrestres s’affermit grâce au dynamisme du transport routier sous pavillon français (immatriculation française), notamment sur les marchés de courtes di...
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Devoir de Géographie: Sujet : Les espaces maritimes, des espaces majeurs : des ressources, des enjeux et des tensions géopolitiques.
Sujet : Les espaces maritimes, des espaces majeurs : des ressources, des enjeux et des tensions géopolitiques. Les espaces maritimes constituent un océan planétaire global, les mers et les océans, ils représentent 71% de la surface de notre planète et abrite 97% de l’eau qui s’y trouvent, et recouvrent 361 millions de km2. Parce qu'ils représentent une ressource majeure, les mers et les océans constituent d’importants enjeux politiques, économiques, mais également environnementaux dans un...
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DOcument3 DE G20: La France est-elle une puissance maritime ?
Devoir N°3 de géographie Le document 1 est une représentation cartographique de la France dans les mers et océans du monde à travers ces bases navale , grande route maritime et ZEE . ce document nous vient du site geoconfluences.ens-lyon.fr . Et notre le deuxième document est un extrait du livre géopolitique de la France le diplomatie, « les grands dossiers n°44 » publié en Avril-Mai 2018. _La géopolitique : désigne tout ce qui concerne les rivalités de pouvoirs ou d’influence sur des t...
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- Pecquet Jean, 1622-1674, né à Dieppe (Seine-Maritime), médecin et anatomiste français.
- Profit Christophe, né en 1961 à Rouen (Seine-Maritime), alpiniste français.